[NC] La gabbianella (senza gatto) 2.0

[Demios]

6 giorni... che c**o signori...
Ho smontato tutto, grattato, messo il ferox, mi sono accorto che era una cagata, ho rigrattato via tutto per tornare al metallo nudo (e nel frattempo ho grattato via anche tutta la ruggine che ho trovato) e poi verniciato tutto!
Una rottura di balle pazzesca!

Provare a pulire quel pezzo di antirombo è stata una follia...
Prossimamente proverò a rivestire la vasca con una moquettina sottile sottile!

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[karlitos]

Penso che rivernicio tutto io! Oppure faccio fare tutto di mouqurlet rimovibile da mia madre


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Demios]

E' un lavoraccio! Più che altro evita i convertiruggine se non sono spray!
Intendi riverniciare anche il telaio?
Per la moquette devo mettere al lavoro la sarta e la stilista di casa in una joint venture xD
La mia ragazza ha detto che non mi taglia/cuce la moquette se non mi faccio il cartamodello da mia madre e mia madre ha detto che non mette un punto neanche se piango in cinese (cit.)
Se riesci a sapere qualcosa per il rivestimento fammi sapere please!
Io dovrei provare a fare qualcosa già questo weekend. Prima ero orientato sulla moquette che si trova dai tuningari per rivestire le casse, ma spesso quella è adesiva quindi troppo permanente, invece al brico ho trovato una moquette tipo quella per pavimenti ma molto sottile e molto economica per cui un tentativo si può anche fare!

[Demios]

2 weekend consecutivi di pista!
Il 13 con le R888 ormai alle tele
Oggi con delle Neova d'annata 205/45 e angoli nuovi

Diciamo che gli angoli non erano esattamente come li volevo:
All'anteriore 2.5° di camber 0÷0.5mm di convergenza e caster sugli 8 gradi
Al posteriore 3° di camber e 0÷0.5 di convergenza

Il risultato è che non sono per nulla contento... ho girato 6 decimi più veloce delle Bridgestone S001 altrettanto vecchie e con 20.000 km e 5 pistate alle spalle, ma quelle avevano angoli a caso ed erano 225/45... Peccato che quando giravo con le S001 avevo 24 cavalli in meno e il passeggero di 100 o 110 kg

La gomma larga e gripposa funziona eccome, questo downgrade è stato molto utile per capire.
Mi dispiace solo che questa ciofeca di gomme sono quelle che mi dovranno portare al mugello per l'llcc... vabbè, almeno ho la consolazione che avere meno grip è il modo migliore per imparare a sfruttarlo tutto.

Al momento la macchina non ha trazione per nulla, si intraversa appena vado sul gas e con grandi angoli. Sembra da drift...
Penso che chiederò di portare il camber posteriore a 2 e di dare un mezzo millimetro di convergenza chiusa in più al posteriore, così non riesco a spingerla.

In più in frenata mi si e sempre attaccato l'ABS, quindi ho perso anche il feeling in frenata, e come se non bastasse in ingresso esagerare è un attimo. Almeno con gli angoli rifatti e non storti come prima il sottosterzo in ingresso non è un problema. Peccato che adesso abbia sovrasterzo anche a centro curva a volte... però quello posso imparare a sfruttarlo, solo che volevo imparare a provocarlo con un po' di trailbraking, ma così non si può.

Insomma, R888 225/45 contro Neova 205/45 non siamo nemmeno nella stessa galassia.
205/45 contro 225/45 ci vuole una "semi-semislick" (le neova sono semislick tanto quanto io sono un pilota professionista) messa non troppo male in 205 per pareggiare una stradale alla frutta in 225.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[karlitos]

Se posso darti qualche consiglio intanto inizierei a dirti che piú camber al posteriore é sbagliatissimo, specialmente su nc che ha il multilink, che recupera un mezzo grado in appoggio quindi ad esempio dovresti impostare tipo: 2,5 ant e 2 al post! La convergenza neutra all’anteriore e sul posteriore aumentare forse un pelo.
Detto questo se hai girato a modena come vedo nelle foto prendere dei riferimenti é un po un macello perché quella pista la trovo molto sbilanciata. Cioe mi spiego meglio ci son curve in contropendenza curve con un senso a caxxum. Niente se vieni al mugello vengo a trovarti! Sto a 500 m e ho fissato anche con cice


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Demios]

Eh, infatti io avevo chiesto 2-2.5 all'anteriore e mezzo grado in meno al posteriore di quello che usciva davanti... il fatto che non abbia avuto la stampa anche non aiuta ma tant'è...

Si la pigrizia mi fa sempre girare lì che è a meno di 10km di casa... non è un circuito degno di competizioni grosse però anche un parcheggio con 4 coni può essere un ottima area di test.
Alla fine a modena mancano i rettilinei (chissenefrega) e le curve molto veloci. Curve lunghe ce n'è, curve corte pure e cambi di direzione quanti ne vuoi. È una pista molto difficile da interpretare, ci ho fatto più o meno 200 giri e ancora non ho consolidato le traiettorie. Non credo che tutte le piste possano mettere tanto in difficoltà!

Per il mugello ci conto! Non ti vediamo girare al challenge?

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[karlitos]

Eh, infatti io avevo chiesto 2-2.5 all'anteriore e mezzo grado in meno al posteriore di quello che usciva davanti... il fatto che non abbia avuto la stampa anche non aiuta ma tant'è...

Si la pigrizia mi fa sempre girare lì che è a meno di 10km di casa... non è un circuito degno di competizioni grosse però anche un parcheggio con 4 coni può essere un ottima area di test.
Alla fine a modena mancano i rettilinei (chissenefrega) e le curve molto veloci. Curve lunghe ce n'è, curve corte pure e cambi di direzione quanti ne vuoi. È una pista molto difficile da interpretare, ci ho fatto più o meno 200 giri e ancora non ho consolidato le traiettorie. Non credo che tutte le piste possano mettere tanto in difficoltà!

Per il mugello ci conto! Non ti vediamo girare al challenge?

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

bo sinceramente modena la trovo una distruggi assetti! Che poi se ci pensi bene non é male come banco di prova! Al challenge non giro, ho delle priotitá piú grandi che spendere in turni cosí! Non che non abbia voglia sia chiaro





Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[leocbr]

Ieri hai girato la mattina?? Io ci sono stato al pomeriggio e la pista sembrava alquanto scivolosa, non c'era modo di guidare puliti per cercare il tempo... per curiosità, su che tempi sei riuscito a girare con le Toyo e le Neova??

[Demios]

bo sinceramente modena la trovo una distruggi assetti! Che poi se ci pensi bene non é male come banco di prova! Al challenge non giro, ho delle priotitá piú grandi che spendere in turni cosí! Non che non abbia voglia sia chiaro

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Difatti mostra i limiti della mia con gli ammortizzatori che chiedono pieta
Capisco, certo, stavolta era l'ultima chance, per questo io non ho potuto resistere!

Ieri hai girato la mattina?? Io ci sono stato al pomeriggio e la pista sembrava alquanto scivolosa, non c'era modo di guidare puliti per cercare il tempo... per curiosità, su che tempi sei riuscito a girare con le Toyo e le Neova??

Si! Citando il buon Pez "a modena il tempo si fa di mattina".
Con le toyo dot 2012 e avute in regalo coi cerchi tanto erano consumate ho girato in 1 24 e 6, con queste neova dot 2011 ma con tanta gomma ancora sopra 1 27 e 1.
Mi stavo migliorando 3 o 4 decimi ma ho trovato traffico.
Per contro con le Bridgestone S001 sempre dot 2012 (ma un anno fa) ho girato in 1 27 e 7 ma la serie di scusanti sarebbe lunga, non ultima una guida infima, come adesso, ma ancora più acerba

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[leocbr]

Vero, specie con questo caldo anomalo i migliori tempi escono al mattino col fresco e al pomeriggio la pista tende sempre ad essere più scivolosa...
A parte lo scarso grip offerto dalle Neova, a livello di sensazioni di guida e prontezza del motore si notano le differenze tra le 205/45 e le 225/45??