[NC] PIACERE DI RIENTRARE NEL GRUPPO

[Bulz]

La NC ha 2 cat, uno primario integrato sui collettori di scarico e uno secondario sul centrale.



Rimuovere il primario significa necessariamente cambiare i collettori, a quel punto ha senso un'aspirazione diretta - una "buona", a livello di reperibilità europa consiglio il kit TorqIntake by Skuzzle Motorsport o il kit Viper by Pipercross, eviterei kit come il Direnza, bello visivamente ma nulla più
Per i collettori, evita quelli con i primari corti come quelli di ebay
Una mappa a completamento del tutto e' assolutamente necessaria.

Se invece intendi rimuovere il secondario sul centrale ti posso riportate esperienza diretta:
- il centrale totalmente libero è mooolto rumoroso, sound fastidiosamente metallico ed effetto drone garantito.
- io ho adottato un centrale con cat metallico al posto del risuonatore originale, perciò "in coda" al centrale e sono soddisfatto - japspeed, orami fuori produzione.
Le attuali proposte per centrale catalizzato di fatto replicano il setup originale catalizzatore+risuonatore, a prezzi che personalmente considero assolutamente un furto

In abbinamento al solo centrale, sull'aspirazione un semplice pannello K&N/Pipercross fa il suo lavoro, specie se abbianto allo scoop di Cobalt che "sposta" bocca di ingresso sull'airbox a livello della griglia frontale

[GioCas]

Ecco la mia bella

Cominciamo gli upgrade
Vorrei montare aspirazione diretta e scarico
Il catalizzatore centrale consigliate di bypassare???

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Ciao Giuseppe e ben (ri)trovato!

Sulle pagine di questo forum, con la funzione RICERCA, potrai trovare tantissime informazioni utili.
Se ti va, puoi unirti al gruppo MX-5 Campania (qui la pagina Facebook https://www.facebook.com/Mx5Campania), abbiamo anche un gruppo WhatsApp molto attivo e che può supportarti "in diretta"; nel caso, manda un messaggio privato al sottoscritto. 

Naturalmente speriamo di vedere presto te e la tua NC insieme a noi. 

Giovanni

[Giuseppe Ricciardella]

La NC ha 2 cat, uno primario integrato sui collettori di scarico e uno secondario sul centrale.



Rimuovere il primario significa necessariamente cambiare i collettori, a quel punto ha senso un'aspirazione diretta - una "buona", a livello di reperibilità europa consiglio il kit TorqIntake by Skuzzle Motorsport o il kit Viper by Pipercross, eviterei kit come il Direnza, bello visivamente ma nulla più
Per i collettori, evita quelli con i primari corti come quelli di ebay
Una mappa a completamento del tutto e' assolutamente necessaria.

Se invece intendi rimuovere il secondario sul centrale ti posso riportate esperienza diretta:
- il centrale totalmente libero è mooolto rumoroso, sound fastidiosamente metallico ed effetto drone garantito.
- io ho adottato un centrale con cat metallico al posto del risuonatore originale, perciò "in coda" al centrale e sono soddisfatto - japspeed, orami fuori produzione.
Le attuali proposte per centrale catalizzato di fatto replicano il setup originale catalizzatore+risuonatore, a prezzi che personalmente considero assolutamente un furto

In abbinamento al solo centrale, sull'aspirazione un semplice pannello K&N/Pipercross fa il suo lavoro, specie se abbianto allo scoop di Cobalt che "sposta" bocca di ingresso sull'airbox a livello della griglia frontale

Aspirazione già provveduto
Cerco almeno un terminale.... Lascio i centrali per adesso...

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[Giuseppe Ricciardella]

La NC ha 2 cat, uno primario integrato sui collettori di scarico e uno secondario sul centrale.



Rimuovere il primario significa necessariamente cambiare i collettori, a quel punto ha senso un'aspirazione diretta - una "buona", a livello di reperibilità europa consiglio il kit TorqIntake by Skuzzle Motorsport o il kit Viper by Pipercross, eviterei kit come il Direnza, bello visivamente ma nulla più
Per i collettori, evita quelli con i primari corti come quelli di ebay
Una mappa a completamento del tutto e' assolutamente necessaria.

Se invece intendi rimuovere il secondario sul centrale ti posso riportate esperienza diretta:
- il centrale totalmente libero è mooolto rumoroso, sound fastidiosamente metallico ed effetto drone garantito.
- io ho adottato un centrale con cat metallico al posto del risuonatore originale, perciò "in coda" al centrale e sono soddisfatto - japspeed, orami fuori produzione.
Le attuali proposte per centrale catalizzato di fatto replicano il setup originale catalizzatore+risuonatore, a prezzi che personalmente considero assolutamente un furto

In abbinamento al solo centrale, sull'aspirazione un semplice pannello K&N/Pipercross fa il suo lavoro, specie se abbianto allo scoop di Cobalt che "sposta" bocca di ingresso sull'airbox a livello della griglia frontale

Aspirazione già provveduto
Cerco almeno un terminale.... Lascio i centrali per adesso...

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New look
Che ne pensate ???

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