Mi presento

[Josef]

Salve a Tutti. Mi sono appena iscritto a questo forum. 
Non possiedo ancora una MX-5 ma spero a breve di riuscire a trovare quella giusta per me.
E' da un pò che cerco di informarmi il più possibile su questo nuovo "mondo", che sto scoprendo e mi piace molto. 
Al momento sarei orientato su ND 2.0 RF.
Grazie in anticipo per i consigli e l'aiuto che saprete darmi.
Jossef

[Joe88]

Benvenuto, se hai domande siamo qua!

[Josef]

Benvenuto, se hai domande siamo qua!

Subito...

Ho visto che qualche ND1 ha avuto problemi con il cambio a inizio produzione. C'è un sito dove eventualmente verificare con il numero di telaio se l'auto è/è stata interessata da questo problema ?

Posando (tenendo) la mano sul cambio mentre l'auto è in marcia, è normale che si sentano delle vibrazioni ?

Grazie 

[Joe88]

Si è vero, i primi esemplari hanno avuto problemi e ricordo che c'era un modo per verificare, ma non ti so dire come..
Per la seconda domanda, si è normale ed è addirittura una goduria. Il cambio della mx-5 è vivo

[Pee Tee]

Benvenuto!

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[Antonio]

Ciao, benvenuto. Per quanto riguarda le auto vendute sul mercato europeo, quelle considerate "a rischio" hanno il numero di telaio che rientra tra i seguenti: 100001 - 120215. Ciononostante so per certo che sono stati rotti cambi anche delle versioni successive (mi pare che attualmente siamo alla 5a o 6a release del cambio, manco i software degli iphone vengono aggiornati così di frequente). La casistica comunque è estremamente ridotta e le rare rotture si sono verificate quasi sempre in situazioni di elevato carico, tipo auto mappate, uso in pista con gomme semislick ecc...quindi se trovi una macchina con un certo chilometraggio e il cambio va bene, e soprattutto non hai intenzione di farci il campionato LLCC puoi stare sereno.

[Josef]

Ciao, benvenuto. Per quanto riguarda le auto vendute sul mercato europeo, quelle considerate "a rischio" hanno il numero di telaio che rientra tra i seguenti: 100001 - 120215. Ciononostante so per certo che sono stati rotti cambi anche delle versioni successive (mi pare che attualmente siamo alla 5a o 6a release del cambio, manco i software degli iphone vengono aggiornati così di frequente). La casistica comunque è estremamente ridotta e le rare rotture si sono verificate quasi sempre in situazioni di elevato carico, tipo auto mappate, uso in pista con gomme semislick ecc...quindi se trovi una macchina con un certo chilometraggio e il cambio va bene, e soprattutto non hai intenzione di farci il campionato LLCC puoi stare sereno.

Grazie Antonio, sei stato molto chiaro.


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[MasterDadda]

Ottima scelta ,benvenuto