[124] La Fiata (truzza) di Pepi

[Lorenzo749]

Le due mappe con quali differenze rispetto a quelle OEM?

Beh principalmente trattandosi di turbo sarà la pressione la principale differenza, alla quale vanno poi adeguati e ottimizzati tutti gli altri parametri come benzina, anticipo etc, oltre naturalmente ad eventuali modifiche...

Ad ogni modo è la complessità del sistema Multiair che rende la mappatura non banale diciamo, vedremo quando sarà il momento...

Non è assolutamente vicino casa tua, ma mi pare di ricordare che Mondiale Racing abbia messo mano alla centralina della 124 Abarth.

Parlando invece di freddi numeri teorici (niente potenza e coppia alla ruota quindi), ho letto di diverse mappe che la portano facilmente e in affidabilità attorno ai 200 cv e 300 Nm. 

Mi solletica sempre di più la voglia di prendere una, AT possibilmente. Guidata 3 volte su e giù per l’Europa, non è male per niente quel cambio.

[Pepi]

Ogni tanto... escila!

[Lorenzo749]

E i cerchi?!

[Pepi]

Sugli OZ ho le 052 e non le rovino per strada, oggi le monto per girare a racalmuto domani

[Sereno]

Comunque, sei riuscito a farmi piacere la 124, che prima mi sembrava un po' "meh"... Che poi, da certi angoli, il muso mi ricorda quello della 240Z.

[Pepi]

Ad onor del vero non è assolutamente fotoIgienica devo dire, in foto sembra molto più tozza, alta e gonfia rispetto alla realtà ...


Ma... estiqaatsi grande capo poco importa...

[Lorenzo749]

Ma... estiqaatsi grande capo poco importa...

Sono d’accordo. Eccezion fatta per NA e NB, devo dire che NC/ND/124 non sono molto fotogeniche. La NC poi non la comprerei mai se la giudicassi solo dalle foto...

[Pepi]

Con due cuginette...







Si ho perso il fascione sopra il parabrezza...

[GioCas]

Si ho perso il fascione sopra il parabrezza...

E stavolta non si può dire che siano le FIAT a perdere pezzi... 

[Pepi]

Plastica cotta per insolazione da stazionamento in piazzale è la mia ipotesi, perché si sono rotti i supporti e i tasselli sono rimasti al loro posto...