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La Ford di Pepi
Non è che voglia fare il misterioso, è che non so ancora cosa farò al terminale...
I piccoli interventi "motoristici" che andrò a fare partiranno appunto dal motore, per poi passare allo scarico nell'ordine collettori -> centrale -> terminale, e siccome per utilizzo stradale non voglio farmi notare e/o avere un rumore fastidioso, prima di mettere mano al silenziatore voglio sentire il risultato con i primi due pezzi del sistema di scarico...
L'ideale sarebbe avere un buon silenziamento nell'uso daily e un bel rumore nell'uso pista, vedremo se e come riuscire ad ottenerli...
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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(25-04-2018, 19:03)Pepi Ha scritto: Non è che voglia fare il misterioso, è che non so ancora cosa farò al terminale...
I piccoli interventi "motoristici" che andrò a fare partiranno appunto dal motore, per poi passare allo scarico nell'ordine collettori -> centrale -> terminale, e siccome per utilizzo stradale non voglio farmi notare e/o risultare fastidioso, prima di mettere mano al silenziatore voglio sentire il risultato con i primi due pezzi del sistema di scarico...
L'ideale sarebbe avere un buon silenziamento nell'uso daily e un bel rumore nell'uso pista, vedremo se e come riuscire ad ottenerlo...

Commento più che condivisibile. E infatti con la mia Brumbrum:

1) auto stock + terminale AG Works ("doppio barilotto") = sound bello e civile  Wink

2) collettori IL 4-1 (trattamento Step 1 Mondiale) + terminale AG Works ("doppio barilotto") = sound 
    godurioso  Big Grin  ma INCIVILE sui viaggi medi e lunghi  Dodgy

3 ) collettori IL 4-1 (trattamento Step 1 Mondiale) + terminale stock (con finalini estetici da 100mm) = bella presenza Cool , civiltà assoluta, sound migliore che da stock però... Undecided  

4) collettori IL 4-1 (trattamento Step 1 Mondiale) + terminale AG Works ("barilottone" singolo)= civiltà mantenuta, sound gustoso.  Wink Quest'ultima è la configurazione attuale.
--- RCFL 1.8 non proprio stock AKA Brumbrum ---
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Davvero rimane aspirata?
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(25-04-2018, 22:44)Mitzkal Ha scritto: Davvero rimane aspirata?

Pare proprio di sì, che faccio chiudo il thread? ?
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
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La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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(25-04-2018, 23:02)Pepi Ha scritto:
(25-04-2018, 22:44)Mitzkal Ha scritto: Davvero rimane aspirata?

Pare proprio di sì, che faccio chiudo il thread? ?

iscriviti al forum della Focus Cabriolet  Big Grin
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Non sarebbe male come idea, qui vi siete abituati male... Tongue Big Grin
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
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La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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Fotina prima di metterla a nanna

[Immagine: 23b47a1f0ab03e1d01d91c609572ee3e.jpg]
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
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La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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Giallizzerei i fendinebbia -o li toglierei-
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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Ma ricordo male o sulla tua ne avevi due da 30cm circa?
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
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La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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Sul Celica li avevo tolti ,lasciando tutta la 'rudimentalità' a vista.
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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