[NB] Quali boccole sostituire??

[gigi250]

Sto per cambiare assetto alla mia NB Sport con su circa 110mila km. Probabilmente metterò un Tein Street Advance, poichè l'obbiettivo è quello di abbassare e avere qualcosa di sportivo ma stradale.
Dalla via, è meglio sostituire anche qualche silentblock? Non voglio sostituirli tutti perchè costerebbe una pazzia e mi porterebbe via troppo tempo, quindi vi chiedo: generalmente quali sono quelli che si usurano maggiormente e che di solito si cambiano in concomitanza con la sostituzione degli ammo?

[Rava86]

O tutti o nessuno, sarebbe come andare in giro con una scarpa ed una ciabatta.
In ogni caso, da ex possessore, ti consiglio, se l'uso è principalmente stradale di non andare su silentblock poliuretanici.

Rava

[gigi250]

Bè mica vero...
Esempio, sulla mia ex auto, i silentBlock dei braccetti anteriori soffrivano di usura precoce rispetto agli altri. Era un "difetto" comune, e in prossimità del cambio assetto, ho provveduto a sostituire solo quei 2 con dei powerflex. Con un intervento mirato ho eliminato il "gioco" che avevo all'anteriore.

Chiedevo appunto se anche nella mx5 ci sono boccole che si usurano precocemente ed è consigliato cambiare o se quelle di serie tengono abbastanza bene l'età e il chilometraggio.

[Pee Tee]

Tendenzialmente gli anteriori inferiori hanno mggiore usura.

Ma se vuoi farle del bene, cambiali tutti.

NB non c'è bisogno necessariamente dei blasonati powerflex per fare un bel lavoro.

[RockDj]

Mi pare il posteriore esterno superiore.

[Rava86]

Il fatto che un silentblock soffra di maggiore usura rispetto ad un altro non giustifica il fatto di cambiarne uno e lasciare l'altro di un altra durezza, così facendo sarà quello più morbido ad usurarsi prima e farà lavorare il braccio in maniera non corretta, idem il sostituire i silentblock di un solo braccio rispetto alla sua controparte. Unica eccezione possibile, ma IMHO sempre sbagliata, è fare tutto l'anteriore o tutto il posteriore.
Poi ognuno è libera di pensarla a suo modo.

Rava

[theboar]

Il fatto che un silentblock soffra di maggiore usura rispetto ad un altro non giustifica il fatto di cambiarne uno e lasciare l'altro di un altra durezza, così facendo sarà quello più morbido ad usurarsi prima e farà lavorare il braccio in maniera non corretta, idem il sostituire i silentblock di un solo braccio rispetto alla sua controparte. Unica eccezione possibile, ma IMHO sempre sbagliata, è fare tutto l'anteriore o tutto il posteriore.
Poi ognuno è libera di pensarla a suo modo.

Rava

:plus1:

[gigi250]

Non lo metto in dubbio, ma l'intero kit mi pare che costi oltre 300 euro... giusto? E già tra assetto, cerchi e gomme mi parte un capitale
Io purtroppo mi conosco, se inizio a fare il pignolo su un auto non finisco più e tra un po mi ritrovo con la mx5 a pezzi in garage e il conto in banca svuotato. Meglio attenerci al piano: solo cose necessarie e lo "sfizio" che avevo già preventivato, di abbassarla e metterle 4 bei cerchi.

[Rava86]

Sinceramente allora terrei i silentblock originali, avrai un'auto più "ballerina" (il che non è sempre un male), ma più omogenea. Io prima di venderla avevo una Sport con tutte le boccole in poliuretano, assetto e antirollio maggiorate, con le strade ridotte a colabrodo delle mie parti erano più i saltellamenti e le perdite di trazione che altro. Oltretutto cigolii maggiori e in genere un'usura precoce delle boccole in quanto più rigide assorbono meno. Decisamente sconsigliate per un uso non in pista.

Rava

[gigi250]

Ad ogni modo, se volessi farlo, cosa potrei montare? Ho letto qualcosa sui Duraflex, ma a distanza di anni? Durano?