Giri motore

[hebi]

Giorno a tutti allora probabilmente sarà una domanda stupida forse no ma più probabilmente si
mi chiedevo spesso si parla quasi esclusivamente del aumento cv e non di giri, quindi è una cosa che si può fare? ci sono vantaggi svantaggi? oppure è una cosa che viene conseguenza facendo certe modifiche (mi sa molto probabile)
e in questo caso come si fa per stabilire il nuovo range dopo ad un elaborazione? anche perchè andare per tentativi non mi sembra una grande idea:no_:

potete farmi chiarezza sul argomento : Thanks :

[Pepi]

È una supercazzola, vero?

[Mitzkal]

[video=youtube;j6iCsFIzdWU]https://www.youtube.com/watch?v=j6iCsFIzdWU[/video]
[video=youtube;iXAbCpqizok]https://www.youtube.com/watch?v=iXAbCpqizok[/video]

[hebi]

ok ho detto più di una cavolata.. ma di tecnica motoristica ne so poco e niente non volevo trollare .
comunque credo forse di avere le idee un po più chiare su potenza massima coppia e giri, se non ho capito male migliorando la fluidodinamica con componenti più performanti e leggeri camme più spinte ecc.
si va ad aumentare tutti questi valori compresi i giri e spostando anche la curva di coppia più in alto su un aspirato giusto?

e quindi sempre che non stia dicendo altre cavolate il numero di giri massimo è stabilito dal limite meccanico, ma non ho ancora capito bene con che criterio viene regolato il limitatore su un motore preparato.

lo so .. vi saranno già rotolate in fondo alla strada a sentire i miei sproloqui

:notworthy::notworthy::notworthy:

[Giova636]

Guarda, io ho rullato la mia con scarico completo e aspirazione. La potenza massima é a 6400 circa, resta costante fino ai 6800 e poi inizia a calare fino al limitatore che é sui 7100. Io volevo portarlo a 7500 ma il preparatore me lo ha sconsigliato poiché, per ora, sarebbe stata solo una perdita di tempo. Poi, se metteró mani alle cammes e vedremo che fino al limitatore ci arriva "tirando", rifaremo il discorso...

Ps. Con la centralina originale é impossibile modificarlo.