P0012 - Powertrain | "A" Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1)

[Eww]

Ciao, è da un po' che convivo in compagnia della spia gialla con questo errore che va e viene. È ricomparso stasera durante giretto normalissimo dopo essere stato assente per un paio di settimane.
Ho già sostituito anche il sensore sul coperchio punterie. Nessun problema a livello di spegnimento, funzionamento normale.. in genere quando compare si ammoscia un po' la macchina.

Qualcuno ha avuto esperienza?

Grazie
Andrea



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[alex zanardi]

la tua ha il variatore di fase, il sintomo che descrivi mi porta a pensare che sia lui il colpevole.

[Jeega]

A me era solo l'olio.

Olio sbagliato, sia accesa....messo l'olio giusto, spia spenta. Cambio oli sbagliato, spia accesa subito, cambiato olio e spia spenta.

[Eww]

Anche Biraghi mi disse che era imputabile a una questione di olio, difatti iniziò a farlo dopo un mio ritardo vergognoso del cambio.
L'olio comunque l'ho cambiato un paio di settimane fa, ho messo un 5 40... prima sempre Bardahl 10 40, non l'avevo trovato però.

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[gionathancarella]

Io ho il bardhal 5w40 da 2000 km e mai un problema...

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[Pee Tee]

Io ho il bardhal 5w40 da 2000 km e mai un problema...

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Innanzitutto hai una NC (l'errore é riferito a nb), e se hai problemi dopo solo 2000km di cambio olio mi preoccuperei..
LoL

[gionathancarella]

Ah sorry non lo sapevo... Ho letto variatore di fase, ha una nbfl quindi?

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[Eww]

Tra l'altro ho trovato per caso una discussione in cui già se ne parlava, non avevo pensato di utilizzare VVT come filtro di ricerca (infatti stranamente non avevo trovato nulla).
Oltre all'olio sbagliato/esausto si parlava di un filtro che precede il variatore (in un caso si era danneggiato), però anche a volerlo analizzare un attimo meglio non ho molta dimestichezza nel suo funzionamento, vorrei evitare di fare danni.

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[Eww]

Ah sorry non lo sapevo... Ho letto variatore di fase, ha una nbfl quindi?

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Esatto!

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[markross83]

Tra l'altro ho trovato per caso una discussione in cui già se ne parlava, non avevo pensato di utilizzare VVT come filtro di ricerca (infatti stranamente non avevo trovato nulla).
Oltre all'olio sbagliato/esausto si parlava di un filtro che precede il variatore (in un caso si era danneggiato), però anche a volerlo analizzare un attimo meglio non ho molta dimestichezza nel suo funzionamento, vorrei evitare di fare danni.

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Ragazzi anche a me si accende ogni tanto la spia... a dire il vero da quando ho messo il syneco molto meno spesso, ma capita!Da qualche parte ho letto anche io che sia forse imputabile al filtrino del variatore di fase se non erro. Ma come faccio a controllare l'integrità del filtro? Dove lo trovo? Dato che i miei consumi sono alti (8km/l cittá e circa 11km/l fuori) se avessi problemi con la prima lambda mi salterebbe fuori l'errore in centralina?