|
1,5 o 2,0???
|
|
22-12-2015, 17:26
Redfury Ha scritto:Interessante l'evoluzione di questa discussione,il differenziale non serve i cavalli non servono la coppia neanche a questo punto direi neanche la trazione posteriore e che per divertirsi di bestia il top è la toyota aygo. :buahah: no, il top è il triciclo di mia nipote che non ha manco il motore!! :haha:
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
22-12-2015, 17:37
Redfury Ha scritto:Interessante l'evoluzione di questa discussione,il differenziale non serve i cavalli non servono la coppia neanche a questo punto direi neanche la trazione posteriore e che per divertirsi di bestia il top è la toyota aygo.Vedi? Lo dico sempre che il pandino è divertentissimo  Inviato dal mio LG-E975 utilizzando Tapatalk
22-12-2015, 19:34
Paky Ha scritto:Vedi? Lo dico sempre che il pandino è divertentissimo Sì, ma il vecchio 4x4... me misero e tapino che l'ho venduto.
22-12-2015, 20:07
eh eh eh, che roba!
come diceva mio nonno: a certa gente fai prima a metterlo in ***** che in testa! restate pure delle vostre idee! baci baci 
22-12-2015, 21:41
Spiegaci tu allora!
Hai fatto un'affermazione, che è stata contestata da tutti.... Se ci spieghi tecnicamente su cosa basi le tue teorie, magari capiamo. Dire che un autobloccante sulle ruote posteriori riduce la precisione dello sterzo, mi pare un po' "strana" come affermazione Sent from my iPhone using Tapatalk cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
22-12-2015, 21:59
Nel senso che è scorbutica ?
Erza Silver -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp A dumà
22-12-2015, 22:11
x-vas Ha scritto:Spiegaci tu allora! Quoto Neanche fosse una TA...
22-12-2015, 22:13
quando ne parlavo con luca (biraghi) riguardo la scelta dell'autobloccante per la seven mi aveva raccontato delle infinite discussioni tecniche sui forum degli Elisisti... alla fine ho volutamente lasciato il lamellare (ormai open) sulla na e ho messo un lsd sulla seven
questo è il primo tread che ho trovato (ma fa riferimento almeno ad altri 3 diversi) http://www.lotustalk.com/forums/f25/lsd-...iff-32106/
22-12-2015, 22:26
Alla fine , c'è sono na risposta . Se puoi , prendi il 2.0 , se non puoi , ti accontenti del 1.5.
Inviato da Tapa
NC 2.0 G.Grey , K&N , 4/1 Rb , Ohlins r&t , Sway bar & endlink Rb , OZultraleggera , Sportmaxx rt 225/45-17 .
KTM lc8 Adv
23-12-2015, 11:23
tomotto Ha scritto:quando ne parlavo con luca (biraghi) riguardo la scelta dell'autobloccante per la seven mi aveva raccontato delle infinite discussioni tecniche sui forum degli Elisisti... alla fine ho volutamente lasciato il lamellare (ormai open) sulla na e ho messo un lsd sulla seven Ma che paragone è? Le Lotus hanno tutto il peso dietro con alta motricità, il davanti leggerissimo, per questo motivo non hanno manco lo sterzo assistito, e sono vetture che vanno guidate in modo molto pulito (nonostante questo conosco tanti lotussari che montano differenziale autobloccante, sopratutto tra chi la usa molto in pista), diversamente le MX5 hanno motore anteriore ma cambio e trazione posteriore, quindi vettura più bilanciata e divertente anche con la guida sporca.......di qui la necessità di avere un blocco del differenziale per migliorare sia la guida che le prestazioni in curva!! :happy: Ripeto: quanta pastorizia!! :haha:
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
|
|
« Precedente | Successivo »
|
