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entra acqua!
#1
Entra acqua dalla sommità del finestrino lato passeggero.
Ma ne entra tanta! il sedile passeggero è praticamente inzuppato.
Ovviamente entra solo in movimento, a macchina ferma non succede,
C'è una guarnizione da cambiare? o magari qualche regolazione da effettuare?
Non capisco bene, la MX5 ce l'ho da poco e non ho esperienza...
Grazie!
Nello (dal capoluogo più a sud di'Italia)
---------------------------------------------------------
Ford Mondeo Titanium Powershift '15
Saab 9-3 Linear 2.2 TiD Sport Sedan '03
Mazda MX-5 1.6 '99
Aprilia Mana 850 ABS '10
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#2
Buongiorno
Io ha avuto un problema simile ma mi succedeva anche a macchina ferma e la causa era il canaloni di "scolo" parzialmente ostruito.
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#3
[Immagine: vannp.jpg]

Da quì ?
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#4
sicuramente mi sbaglio.

allego foto
ma l'acqua che entra da quella zona deve essere convogliata nel canale indicato dalla freccia rossa.
[ATTACH=CONFIG]40956[/ATTACH]


Allegati Anteprime
   
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#5
No no ragazzi, a me entra acqua dalla sommità del finestrino, eppure la guarnizione (intendo quella attaccata alla capote) sembra morbida, non capisco... è come se la capote dovesse essere registrata in modo da aderire meglio al bordo del finestrino laterale
Nello (dal capoluogo più a sud di'Italia)
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Mazda MX-5 1.6 '99
Aprilia Mana 850 ABS '10
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#6
la capote si può registrare. un minuto e ti invio le foto.
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#7
Per regolare tensione chiusura capote.

allego foto operazione
[ATTACH=CONFIG]40957[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]40958[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]40959[/ATTACH]

NB se arrivi a fine corsa con questa operazione e la capote non è ancora sufficientemente tesa tieni presente che anche il fermo sul montante fissato con 2 viti si può leggermente regolare.


Allegati Anteprime
           
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#8
Vediamo se qualche altro utente ci da altre informazioni.... dove siete??
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#9
Se con la registrazione dei ganci non hai miglioramenti, altre cause possono essere:
1) movimento finestrino da registrare (magari manca un millimetro nel punto più alto);
2) guarnizione della capote deformata o secca.
Per la guarnizione, prima di cambiarla, prova a trattarla con spray al silicone.

Sempre che non ci siano problemi proprio sulla capote (danni o tension cables che non "tensionano" più).
Il problema agli scoli lo si ha quando la macchina è ferma e la si ritrova bagnata dopo un acquazzone. Con l'auto in movimento l'acqua che entra ha altre cause.
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993  CLASSIC RED)

ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
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#10
ok ragazzi, grazie per tutte le info, adesso mi metto all'opera per capire e intervenire, e poi vi faccio sapere Big Grin
Nello (dal capoluogo più a sud di'Italia)
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