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Powerflex
#11
Interessato a un set anteriore e posteriore black per elise ed un set purple per mx5 nb. Mi mandi un preventivo in mp? Se mi fai sapere quanti dobbiamo essere per un Group Buy ci sarebbero un altro po di veronesi interessati.
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#12
interesse per i viola per NA..
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#13
Viola nbfl
NBFL 1.8 TWINS
Treviso limitrofi
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#14
Anch'io per group Bay black mx5 na kit completo
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#15
Ciao a tutti,

perdonate l'attesa, ma come notate stiamo facendo le ore piccole e turni di lavoro assurdi per accontentare tutti; inoltre ci sono tante novità commerciali che porteranno ancora più marchi e prodotti, devo solo trovare il tempo per esporvi tutto.

Portate pazienza ancora qualche giorno ed arriverò con tanta carne al fuoco Wink

A presto e buon week-end!

Al
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 - Full Stock
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 "Baron Edition" - Un po' meno Stock
- Mx-5 NC "1.8" Carota Edition - Daily/Track Use
- Mx-5 NCFLFL 2.0 Gt4 - Decisamente poco Stock

Allevatore professionista di scimmie
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#16
Thumbup
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#17
Ciao a tutti,

finalmente ho trovato il tempo necessario ad aggiornare in prima pagina la lista applicazioni per NA ed NB con relativi prezzi.

Visto che i più attenti me lo chiederanno sicuramente, vi faccio notare che per entrambe le serie sono disponibili supporti differenziale O inserti differenziale.

Questi sono i supporti:

[ATTACH=CONFIG]36558[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]36559[/ATTACH]

Mentre questi sono gli inserti:

[ATTACH=CONFIG]36560[/ATTACH]

Come potete vedere dalle immagini, i primi vanno a sostituire COMPLETAMENTE i bushing originali, i quali vanno eliminati del tutto (spesso e volentieri in maniera distruttiva) e rimpiazzati con in nuovi.

I secondi invece si vanno ad inserire nei bushing originali, e colmandone gli spazi vuoti, vanno ad aumentare la rigidezza del supporto.

Il risultato è senza dubbio diverso e la rigidezza finale è molto maggiore sostituendo in toto i bushing; gli inserti sono ottimi nelle applicazioni in cui togliere il bushing originale è molto difficile o comunque non si vuole compromettere l'originalità dell'auto (vedi auto d'epoca).

Vi aggiungo anche un video che non c'entra con le nostre carrette, ma mi preme farvi capire che tutti questi prodotti sono studiati a priori tramite simulazioni e test, non sono quindi accessori dozzinali dalla dubbia provenienza; oltre al materiale quindi i vostri soldi vanno a ripagare anche la progettazione che vi sta dietro.

Interessante anche vedere quanto si spostino le componenti meccaniche montate su supporti di serie!

https://vimeo.com/108611424

Sperando di aver fatto cosa gradita, vi auguro una buona settimana!

Al


Allegati Anteprime
           
Mondiale Racing S.r.l. U.s.
P.I./C.F.: 08539080963

Sede Operativa:
Via Curati, 21
Carpaneto Piacentino (PC) – 29013

Tel: +39 366/6602601
info@mondialeracing.it



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#18
Sto per aggiungere i prezzi ed i bushing consigliati per NC, intanto qualche prodotto per Mx e gadget:

[ATTACH=CONFIG]36732[/ATTACH]

:happy:


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#19
Per nb ed evitare di spendere millemila euro quali sarebbero i più indispensabili da sostituire?
NB 1.8 SILVER 1999 135.000 km
-STYLEBAR V SHAPE + PLEXI MX5PARTS
-MASCHERINA PARAURTI NERA MX5PARTS
-FRECCE + SIDE REFLECTORS BIANCHI
-TOYO R888R 195/50/15 82V
-FANALI POST. NBFL CON DOPPIA RETRO
-CERCHI JAPANRACING JR11 BRONZE
-KIT TURBO MAZDASPEED +ASSETTO TOKIKO
250nm - 208cv - 0.55 bar
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#20
viva le caramelle gommose!!!
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil

Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
l'importante è pensare bene a cosa si fa, a cosa si vuole fare e a cosa si vuole ottenere...
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