Regolamento Challenge LLCC 2015 e 2016

[Bisso]

Allora... rispondo a tutti in ordine sparso.
............

ok dai.... diciamo che mi hai quasi convinto....
anche se credo che ora ci sia un grande equilibrio tra base e fast principalmente perché di nc2.0 ce ne son relativamente poche, tarry non usa semislick e manca qualche pilotone del passato... Metalgriso viene raramente, Baron non c'è più, Four ha cambiato categoria...
Se si farà avanti qualcuno o se i presenti impareranno bene, il destino sarà quello di vedere tutte le vecchiette fuori dal podio... diciamo che una 1.6 na o nb che sia si troverebbe come una nc2.0 tra le lotus... ma questo non è un problema per ora... quando sarà ora valuterete cosa fare...

per il discorso upgrade non c'è molto da discutere, si sapeva, e chi non lo sapeva lo ha imparato.
però molti non li fanno esclusivamente per togliere decimi in pista, visto che la pista non è l'unica cosa...
c'è chi li fa per gusto personale... e magari non gli pesa saltare una data per aver fatto una modifica.
Poi ci sono mille occasioni per guidare, il challenge è solo una di quelle.

dovresti iniziare già dalla tappa di Imola (29/11/2014) ci sono già molte Mx5 di cui 3 NC 2.0 iscritte
se partecipi anche te possiamo vedere il vero potenziale delle NC

si accettano scommesse, io dico più di 5 secondi a metalgriso, e 10 al sottoscritto :haha:

ma scusa non avrà mica già finito la macchina per Imola??!!

[alex zanardi]

ma scusa non avrà mica già finito la macchina per Imola??!!

con quella non penso che possa partecipare, il solo spostamento d'aria per noi sarebbe nocivo :haha:
io dicevo con una semi originale, diciamo, asseto, mappa, e poco altro

[Gyu71]

Ok, vuol dire che l'anno prossimo darò la mia macchina a Moreno Soli. Va bene?

Sarà un onore per me, gareggiare con lui!!!

[Gyu71]

Alberto T. e Metalgriso..., due piedoni niente male!:primo:

[FrancoZ]

Se si farà avanti qualcuno o se i presenti impareranno bene, il destino sarà quello di vedere tutte le vecchiette fuori dal podio... diciamo che una 1.6 na o nb che sia si troverebbe come una nc2.0 tra le lotus... ma questo non è un problema per ora... quando sarà ora valuterete cosa fare...

Però da questa frase capisco che quel file che ho allegato non l'hai aperto... ammettilo! :harhar:

[-PEWO-]

A me l'accorpamento non fa alcuna differenza, rimanendo uno di quelli che spesso e volentieri viene sverniciato da NA 115, figurarsi le nc 2.0.
Detto questo, quella attuale mi pare la dimensione più consona al numero medio di partecipanti, senza contare che dopo un anno come il 2013, a lottare con @magic80 senza esclusione di colpi, cosa posso volere di più?

Si infatti, come la tua sport svernicia la mia al ring!! Immagino poi in piste dove conosci il tracciato dopo anni di challenge!

[omermon]

Si infatti, come la tua sport svernicia la mia al ring!! Immagino poi in piste dove conosci il tracciato dopo anni di challenge!

Il ring non fa tanto testo, poi se ti riferisci al giro "robotizzato" con minuetto, ancora meno

Ad esempio Imola è una di quelle piste dove il valore del pilota appiattisce un po' le prestazioni delle singole vetture, soprattutto sul bagnato..

[-PEWO-]

Il ring non fa tanto testo, poi se ti riferisci al giro "robotizzato" con minuetto, ancora meno

Ad esempio Imola è una di quelle piste dove il valore del pilota appiattisce un po' le prestazioni delle singole vetture, soprattutto sul bagnato..

Ahahah

[FrancoZ]

Imola per me è la pista più bella che esista in Italia e in tutto il sud Europa, semplicemente :love: infatti se il 29 non faccio almeno un paio di giri mi sa che vado in crisi di astinenza...

[Gyu71]

Imola per me è la pista più bella che esista in Italia e in tutto il sud Europa, semplicemente :love: infatti se il 29 non faccio almeno un paio di giri mi sa che vado in crisi di astinenza...

Andiamo insieme con la TypeR e... motore a manetta!!!!