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MX-5 NC Consigli per gli acquisti
#1
egregi,

posto qui che mi pare il bar più serio: assodato che l'esigenza di una NC è sempre più sentita, avrei bisogno di una conferma, un parere e un consiglio da meccanico. Andiamo con ordine:

1) confermatemi che il motore da 2 litrozzi è l'unica scelta possibile. Non state a dirmi che il 1,8 litri consuma meno blablabla. Non mi frega una ceppa! Di questo sin d'ora vi ringrazio.

2) capottina o rigido?

3) cercandola usata, 2008 o giù di lì, c'è qualche "debolezza" che merita controllare?


grazie!!
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#2
Preferisco NC (capottina) perchè più leggera, perchè vera spider, perchè mi piace un sacco!! :primo:
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#3
2.0.... Soft-top.... la migliore... soprattutto esteticamente chiusa è decisamente più riuscita che la RC!!!
Problemi particolari se è sempre stata eseguita la manutenzione regolar, nessuno!

Marco - NA1.6 1991 Classic Red(04)
EX NC2.0(06)-NB1.6(99)-NA1.6(96)-NA1.6(94)
A Miata's Lover
- MX5Passion..io c'ero!!
Real car have only Two seats. Everything else is a bus!
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#4
RC, tettino molto veloce e pratico da utilizzare.
STORMY BLUE Coilover Ohlins R&T - Sway bars Eibach - Conica 4.1:1 - Collettori scat I.L. Motorsport - Pipercross pannello - GWR street single exhaust - Mappatura www.marianiengineering.com

"L'uomo non smette di giocare perché invecchia ma invecchia perché smette di giocare" G.B.Shaw
2.0
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#5
Jo 195 Ha scritto:RC, tettino molto veloce e pratico da utilizzare.

:whistling: mai aperto/chiuso una NC....? Molto ma mooooolto più veloce!!

Rc 12 secondi, Nc 2 sec, ad aprirla, 4 a chiuderla!!!
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#6
mi confermate la necessità del 2000cc.? Smile
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#7
SymonDark Ha scritto::whistling: mai aperto/chiuso una NC....? Molto ma mooooolto più veloce!!

Rc 12 secondi, Nc 2 sec, ad aprirla, 4 a chiuderla!!!

Vero! Anche il vandalo impiega 2 secondi ad aprire la NC...con un coltello! :haha:

RC 2008 - 1800cc [B]Highland Green[/B]
Filtro aria K&N / Assetto Eibach ProKit + Bilstein B8 / Mapped by Piasini Eng. / Remus Powersound Exhaust

NA 1.6 BRG Special Edition '91 Full stock
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...al-Edition
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#8
Si... specie se ami la guida sportiva. Personalmente andrei di soft-top. Diversamente potresti avere l'impressione di essere su una coupé e non una spider. Valuta anche le NC dal 2010 in poi...
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#9
SymonDark Ha scritto::whistling: mai aperto/chiuso una NC....? Molto ma mooooolto più veloce!!

Rc 12 secondi, Nc 2 sec, ad aprirla, 4 a chiuderla!!!

... si, ma devi scendere, girare intorno, risalire ......:harhar:
STORMY BLUE Coilover Ohlins R&T - Sway bars Eibach - Conica 4.1:1 - Collettori scat I.L. Motorsport - Pipercross pannello - GWR street single exhaust - Mappatura www.marianiengineering.com

"L'uomo non smette di giocare perché invecchia ma invecchia perché smette di giocare" G.B.Shaw
2.0
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#10
enrymx5 Ha scritto:Vero! Anche il vandalo impiega 2 secondi ad aprire la NC...con un coltello! :haha:

Ms dove abiti .....Harlem? :haha:
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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