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1991 classic red di Itneda
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28-10-2017, 23:04
La temperatura effettiva la posso vedere dall’acqua che bolle nella vaschetta di espansione
 Nessuna perdita: livello sul max. Cambiato anche il tappo. Il liquido non era certo pulito, ma non direi che era lercio.
28-10-2017, 23:14
boh sembrano sintomi da scarsa circolazione. pompa acqua era OEM?
se accendi il caldo al max in abitacolo (e apri i finestrini o scappotti per non morire) migliora un po'?
29-10-2017, 08:26
(28-10-2017, 22:40)itneda Ha scritto: La rossa soffre il caldo Se dopo tutti questi interventi sale ancora mi sa che la guarnizione testa è andata... Ma dovresti vedere olio nell'acqua. Escludo occclusioni dei condotti o bolle d'aria (Biraghi è molto attento a queste ultime) Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk
29-10-2017, 10:04
(29-10-2017, 08:26)Pee Tee Ha scritto: Se dopo tutti questi interventi sale ancora mi sa che la guarnizione testa è andata... possibile ma dubito. da verificare con quell'affare che rileva eventuali residui di gas combusti nel liquido. perche' appunto se fosse contaminata da olio lo vedresti facilmente...
29-10-2017, 21:14
Oggi ho visto di persona la rossa accaldata.
Prova quel trucchetto che ti ho spiegato. Almeno si capisce subito se il problema è nel radiatore abitacolo  Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk
29-10-2017, 21:15
PeeTee quale sarebbe il trucchetto? Magari, toccandoci i gioielli, in futuro potrebbe essere utile ad altri...
Grazie!
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996
29-10-2017, 21:21
Penso sia ancora un trucchetto secretato dalla CIA XD
Erza Silver -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp A dumà
29-10-2017, 22:27
Bel mistero ...in effetti un problema alla guarnizione di testa sembra la risposta più semplice..
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
29-10-2017, 23:55
Il suggerimento di Pee Tee e’ quello di unire i due tubi che entrano nel parafiamma, escludendo in questo modo il radiatore dell’abitacolo.
Il fatto che il ventilatore fa uscire aria tiepida e non calda porrebbe essere segno che il problema di circolazione e’ da ricercare li’. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
30-10-2017, 00:22
Ah se quelli sono otturati, anche parzialmente, metti il sistema in sofferenza. Mi sembra un buon suggerimento, però lo stesso effetto non lo ottieni anche regolando l'aria su tutto freddo? Non viene escluso il radiatorino dell'abitacolo?
Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996 |
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