Mx5 a 930 Kg Possibile?

[alex zanardi]

dopo aver ecceduto con gli Upgrade e ora che mi preoccupo ti come carrellare la Mx per raggiungere le piste

non e una cosa che devo fare subito, ma nei prossimi mesi voglio organizzarmi.... ora il problema e che ho a disposizione un Fiat Bravo con portata di traino pari a 1300 Kg
se gli abbino un Carrello "Cresci PA14 omologato TATS" peso a vuoto 370Kg mi restano 930 Kg come peso massimo per la Mx...

qualcuno sa quale il peso minimo che si riesce ad ottenere togliendo tutto il superfluo per la pista?

ovviamente non rinuncio alla vernice:haha:

se non scendo a 930 devo comprare un vecchio scassone da traino, e non ho voglia di spendere soldi in un auto che poi richiederà 1000 manutenzioni oltre a farmi pagare una assicurazione in più all'anno:no_:
cambiare il Bravo con un'auto più grossa mi dispiace perchè faccio molti Km, ed aumenterei di molto i consumi oltre a dover vendere un'auto che non vale più niente ma va ancora bene

[Alberto T]

Ciao Alex,

Credo che potrai stare abbondantemente sotto i 930kg, dovrei riuscirci anche io con la NC...l'NB è più piccola e tutto pesa generalmente meno, forse solo il gruppo motore-cambio è più pesante.

Considera sempre durante il traino, oltre a carrello ed auto da trasportare, anche tutti gli attrezzi, benzina, eventuali cerchi/gomme e persone che trasporti.

Con i Tats, si va subito in pesa e la norma prevede la pesata del carrello ma anche del veicolo trainante.

Consiglio sempre una pesata indicativa come prova del nove all'inizio, spesso fare i conti su carta non equivale ai pesi reali d'esercizio.

Ciao!

Al

[Bisso]

930 in ordine di marcia non credo sia semplice... hai idea di quanto pesi ora?
mi sa che ti tocca valutare pezzi della carrozzaria in carbonio o almeno in vtr, come le porte... oppure le culle tubolari di v8 roadster... magari parti dai vetri in lexan che non dovrebbero costare una fortuna.

[alex zanardi]

Grazie Al, attrezzi, gomme, benzina, etc. carico tutto sul Bravo e li non ho problemi a libretto ho quasi 400 Kg di spazio, 270 tolgo il gasolio, e autista

questa richiesta e solo per avere una idea indicativa visto che ci sono diversi utenti che hanno già svuotato la Mx, solo per sapere se devo preventivare anche un trattore o meno

Bisso il peso attuale non l'ho conosco, ha libretto ho 1020 ma non so se corrisponde...
visto che per uso stradale già adesso e poco usabile....

-la carrozzeria pesa poco.... niente carbonio che costa tanto
-vetri in Lexan che posso costruirmi...
-serbatoio in alluminio... quello OEM ho idea che pesi molto
- ovviamente via tutti gli interni e un solo sedile...
- via tutti i rinforzi dietro ai paraurti...
- Rollcage con tubi sottili in acciaio ad alta resistenza
-....................................
-....................................
-....................................

suggerite che questi puntini vanno riempiti:haha::haha::haha:

[Tuscany964]

No so quanto pesi in più una NB di una NA ma una NA svuotata dovrebbe stare sotto i 900 Kg con roll bar. Potresti sempre alleggerire anche la bravo ;-)

[alex zanardi]

No so quanto pesi in più una NB di una NA ma una NA svuotata dovrebbe stare sotto i 900 Kg con roll bar.

ottimo, la Nb pesa di più per accessori che finiranno in parte nel mercatino, in parte in discarica
a livello di telaio penso che la differenza sia minima

Potresti sempre alleggerire anche la bravo ;-)

ho paura che basti alleggerire la carriola, dovrei rivedere alcuni numeri sul libretto :haha:

[ilmangj]

Io una volta pesai la mia mx5 e mi ricordo che la bilancia segnò 980kg con mezzo pieno e auto tutta stock e cerchi ultraleggera.

[Bisso]

ma sicuri che il peso reale possa scendere così tanto? ho letto ora i test di 4 ruote postati in un altro 3d, la NA 115 in ordine di marcia fa 1050 km, la NA 1.8 addirittura 1150! poi se le hanno pesate col pieno non lo so...

non sarà il vostro caso, ma se guardo la mia, la maggior parte delle modifiche hanno solo fatto aumentare il peso: dischi NB, cerchi da 15, semislick, rollbar, rinforzi vari, torsen (ora il kaaz che pesa uguale)...
ho risparmiato qualcosa con i sedili elise, rimozione ruotino, scarico, filtro e coilover... ma comunque credo di essere almeno 20 kg sopra il peso da stock.
se può servire come riferimento, la moquette dell'NA pesa 7,5 kg compreso il bagagliaio.
e stando a quel che mi ha detto stefast, l'assorbitore posteriore ne pesa circa 5.

Alex a che serbatoio ti riferisci? mi pare che i serbatoi tipo rally siano più pesanti degli OEM per via che devono essere più robusti.

con i vetri in lexan sicuramente levi molto visto che togli anche i motorini e cablaggi, come levi molto con l'impianto stereo e clima (che immagino tu abbia già levato)

[Tuscany964]

I test di 4R considerano il guidatore più l'apparecchiatura necessaria per i rilevamenti, un centinaio di kg abbondanti. Quindi considera 950 per la 1.6 e 1050 per la 1.8. Anche se magari quest'ultima montava più accessori - la differenza tra le 2 dovrebbe essere leggermente inferiore.

[ilmangj]

Cmq difficile arrivare a 930kg.....puoi togliere peso da sedili, porte in vetroresina e tutti i vetri in lexan ma la vedo dura