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NA e 6m
#51
Tuscany964 Ha scritto:Non sarebbe meglio farsi uno scassone per fare i 30000km l'anno e tenersi l'mx per divertimento?

Si, ma chi glie lo spiega al Magic80 con la matiz a GPL che non può uscire "quando gli va" dalle curve a gas spalancato col ***** in deriva?
Magic'80 aka Marcello
-> Team Ciocapiàt <-

NA 115 '90 "Lady"
EX MX5 Miata 2.0 Sport '06 from USA "Magma"
EX MX-5 1.8 Sport '01 "Belva"
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#52
magic80 Ha scritto:Si, ma chi glie lo spiega al Magic80 con la matiz a GPL che non può uscire "quando gli va" dalle curve a gas spalancato col ***** in deriva?

Di sicuro non io ma te lo potresti raccontare da solo quando sei alla guida della matiz (ma mi fa venire un pò i brividi/vomito non possiamo dire Panda 100Hp?) e pensare ***** come l'avrei fatto 'sta curva con la mx questo weekend la prendo e le faccio tutte così Thumbup
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#53
Interessante, da che modello sarebbe da comprare il cambio 6M? Plug&Play o bisogna prendere qualche accorgimento?
Saluti
Kappa
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#54
Qualunque 6m ed è più o meno plug & play. C'è un bullone in meno per il motorino d'avviamento (ma non fa niente) e c'è da fare una modifica per far funzionare il tachimetro.
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#55
Tuscany964 Ha scritto:Qualunque 6m ed è più o meno plug & play. C'è un bullone in meno per il motorino d'avviamento (ma non fa niente) e c'è da fare una modifica per far funzionare il tachimetro.
Esiste una guida a riguardo?
Saluti
Kappa
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#56
C'era qualcosa in una discussione qui. Non ricordo il titolo però.
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green
NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green
Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
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