avevano una miata marine blue che hanno riempito di letame...
devo dire che non capisco del tutto la terra americana... da loro la miata è un'auto da ragazza, da noi è da intenditore... boh... lasciamoli alle cadillac...
comunque sia, per l'ultima prova avevano 12 ore per trasformarle in monster track, alzandole con le mega ruote, ma come è possibile trasformarle così in così poco tempo?
hanno preso la carrozzeria e l'hanno piazzata su una struttura pronta o hanno davvero modificato sospensioni mozzi e tutto quello che serve?
Location: Rivalta di Torino
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
NA 1.6 115cv (1989-1993)
credo basti imbullonare la scocca su un telaio a longheroni già pronto...
Comunque, anche in italia, se potessimo girare con motori 5000 V8 senza farci stuprare dal fisco, un misero 1600 sarebbe da ragazza, un po come con le cilindrate delle moto...
Avevo già visto la puntata di ieri sera....e forse c'è già un post aperto comunque mi ha stupito il fatto che ripetono più volte la frase "la potente e leggera miata".
Ok che sia leggera ma potente.....:haha:
Gli ammeriggani sono proprio strana gente
NBFL 1.6 16V Piscina Viagra Edition Scarico Remus-cat 200 celle-K&N filter-Conica 4.3-Volano 4.7-Magnecor Comp. 8mm-MTec Drilled & Grooved-Angoli MaGnEtO
-Harness Bar-Coilover BC R.-Keskin 15x8 ET30 White ed.-Alpine IVA-D106--Capote Blu-Side illuminati-Raid 340 Originariamente Scritto da cangaceiro: Rob grazie per la presenza fissa, sei sulla buona strada per un giorno, anche se lontano anni luce, prendere il posto nei cuori degli utenti di questo forum che per ovvi motivi è occupato da me.
ok, immaginavo l'avessero montata su roba già esistente, ma comunque tutto questo mantenendo la meccanica originale? motore e trasmissione in primis...
avevano messo un orribile scarico da trattore che usciva a fianco al parabrezza come uno snorkel, ma questo credo sia fattibile collegandolo direttamente dopo i collettori.
mi ha stupito come in così poco tempo sono riusciti anche a fare alcune cazzatine come lo scarico e gli adesivi sulle fiancate... vuol dire che per fare la modifica principale gli è bastato molto meno... forse ci hanno lavorato in 10 persone...
credo che il commento sulla potenza della miata fosse riferito al fatto che le altre 2 andavano meno :haha:
comunque sia, ok il discorso che se potessimo guidare dei 5000 cc anche noi lo faremmo... ma la miata comunque ha una meccanica raffinata che la maggior parte delle sportive americane sognano...
nei discorsi da bar, chi non è un intenditore considera la mx5 una cacatina giapponese perché non ha 500 cavalli e preferirebbero avere una transam automatica da 18 quintali solo perché ha potenza... per questo continuo a non concepire questo legame miata-donna, sarà un'auto carina e poco potente per gli americani, ma come si fa a preferire un camion a benzina come certe sportive americane ad una macchina leggera e agile con prestazioni molto simili a certi v8?
boh in america c'è un mercato totalmente diverso...
hanno considerato pure la serie 3 un'auto da donna, che qui ai tempi era una macchina di tutto rispetto.
yuza Mission impossible: scegliere se restare o partire!
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Bisso Ha scritto:hanno considerato pure la serie 3 un'auto da donna, che qui ai tempi era una macchina di tutto rispetto.
Beverly Hills 90310?
Bisso, avranno anche detto "abbiamo 12 ore di tempo", ma tu gli credi? Contando che fanno 12-15 puntate x stagione......
NA 90 CV Montego Blu
"Il divertimento alla guida di un mezzo é inversamente proporzionale alla sua sicurezza. La sicurezza di un mezzo è, comunque, inversamente proporzionale alla percezione che abbiamo di essa"
(Teorema di Yuza, incipit della mia tesi di laurea!)
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Andiamo per stereotipi ammerriggani?
Miata : ***** car o sunday car per coppie di vecchietti (accettabile come real man's car solo la NA preparata da autocross)
BMW Serie 3 : sugar daddy's sweetheart, spece se cinesina/giapponesina/coreana
Civic, Silvia .... : ricer
Comunque, hanno ragione loro:
[ATTACH=CONFIG]20308[/ATTACH]
Loro, con i truck e ruote rialzate passavano tranquilli.
Noi abbiamo dovuto tornare indietro e farci una deviazione di 25-30 miglia sperando di non trovare altri blocchi simili (*).
(*) Texas Hill County, verso Fredericksburg: sulle strade di campagna non ci sono ponti. Hanno messo un tubo sotto, un palo verniciato a striscie gialle e nere (una ogni piede) e quando fa un temporale piu' forte la strada si allaga per un paio di ore. I locali arrivano, guardano quanto e' altro il torrente e passano. Altrimenti si aspetta.
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar 2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
P&R' Ha scritto:(*) Texas Hill County, verso Fredericksburg: sulle strade di campagna non ci sono ponti. Hanno messo un tubo sotto, un palo verniciato a striscie gialle e nere (una ogni piede) e quando fa un temporale piu' forte la strada si allaga per un paio di ore. I locali arrivano, guardano quanto e' altro il torrente e passano. Altrimenti si aspetta.
una situazione simile da noi sarebbe inaccettabile... finirebbe su tutti i giornali...
però devo dire che quando vedo certe strade americane capisco quello che dice Lubo, ma poi penso ai loro limiti di velocità, e di nuovo non capisco perché non guidano una panda multijet...
yuza Mission impossible: scegliere se restare o partire!
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Bisso Ha scritto:si in effetti possono anche averci messo 12 mesi....
c'era qualche ragazza in beverly hills che aveva la serie 3? non mi ricordo....
Kelly? BMW E36 rossa cabrio
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