Location: Macerata
Regione/Stato: Marche
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(15-10-2020, 16:22)Demios Ha scritto: In effetti ora che ci penso mi è capitato anche a Modena di fare un turno con pressioni alte e non riuscire a migliorare dopo ma anche quella volta l'ho imputato al traffico... il 25 che sono di nuovo a Modena provo a fare un turno con magari 2 bar!
Certo che su un circuito veloce può anche esserci un fattore di resistenza al rotolamento che a Marzaglia non vedrei, ma tant'è...
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A Modena su 215/45/17 (595 RS Pro) lasciando le pressioni che uso in strada (1.9 a freddo) mi sono trovato particolarmente bene.
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Regione/Stato: Piemonte
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Ma com'è possibile? Sei sicuro sia il suo posto? Non è che per sbaglio è stato invertito con un altro e lavora male??
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Mx5 NB Honda K24Z3 - Testa K20A2 -- Frankenstein!
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
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Location: Modena
Regione/Stato: Emilia-Romagna
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Inizia l'indagine... Lavori fatti male è impossibile, l'ha sempre toccata esclusivamente Alberto.
Ipotizza un braccetto storto ma ora vedremo un po'... potrebbe starci perché da quando c'è questo braccetto di rotazione mi ha dato problemi ogni singola volta che l'ho usata...
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Cavolo, mai vista una cosa così!
20-11-2020, 11:26
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 20-11-2020, 11:26 da Demios.)
Location: Modena
Regione/Stato: Emilia-Romagna
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Grazie! La mia idea è farlo fare uguale a quello che avevo, con tanto di logo mazda e sperare che per quel poco che la uso in strada non noti niente nessuno
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Location: Jesi
Regione/Stato: Marche
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- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
Fallo magari tutto nero e spera comunque, stacca molto sulla mia che ha un abitacolo più vecchio, figurati sulla tua dove si vede che è palesemente aftermarket...