Gagio un abBANnato ha sempre un posto in prima fila
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io ho il 6 marce con la 4:1
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anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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con la 4:1 non ci arrivi in ogni caso a 230 di GPS... dovresti avere il limitatore a 7500 ed arrivarci in sesta...
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Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice..
Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Sovrasterzo: quando si spaventa il passeggero
Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
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Hgt983 Ha scritto:con la 4:1 non ci arrivi in ogni caso a 230 di GPS... dovresti avere il limitatore a 7500 ed arrivarci in sesta...
il limitatore è lì, e posso metterlo dove mi pare, il problema e' la potenza per tirare la sesta fino a quel punto!!!
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Hgt983 Ha scritto:con la 4:1 non ci arrivi in ogni caso a 230 di GPS... dovresti avere il limitatore a 7500 ed arrivarci in sesta...
7300 dovrebbero bastare... :p
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Gagio Ha scritto:il limitatore è lì, e posso metterlo dove mi pare, il problema e' la potenza per tirare la sesta fino a quel punto!!!
Si intendevo quello, tirare la sesta gino a quei giri vuol dire avere un bel po di trippa per gatti
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Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice..
Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Sovrasterzo: quando si spaventa il passeggero
Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
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Hgt983 Ha scritto:Si intendevo quello, tirare la sesta gino a quei giri vuol dire avere un bel po di trippa per gatti
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mi sono fermato a un pelo sopra i 6500, ma ho dovuto alzare il piede causa traffico.... l'avanzamento era davvero lento, ma credo che fino a 6900 potrei arrivarci allo stato attuale, (6900 e' al momento il picco di potenza).
Ho in mente due miglioramenti in direzione "velocita' max" (di cui onestamente mi frega anche poco):
1) ridurre (bumper cut) o forare il paraurti posteriore
2) creare con della lamiera un convogliatore nella bocca, accanto al radiatore Civic, per forzare il flusso d'aria verso l'aspirazione.
A monte di tutto questo c'e' da dire che i 4 corpi singoli daranno un ulteriore colpo in avanti a tutta la baracca!
Ad aver tempo di mettermici... :/
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Ti ricordi che io avevo fatto una paratia dietro? Prova, vedrai la differenza
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Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice..
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Hgt983 Ha scritto:Ti ricordi che io avevo fatto una paratia dietro? Prova, vedrai la differenza
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No, non me lo ricordo, ma l'idea e' quella!
(hai foto?)
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Appena rientro a casa te la posto qui che nn le ho su cell, ma se vuoi vederla subito vai nell'album della mia macchina su fb, li ci sono
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Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice..
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