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Problema distribuzione
#1
premetto che sarà un pò difficoltosa la spiegazione....per chi avrà pazienza nel leggere e darmi una mano nel capirci qualcosa, un' indulgenza in più per il paradiso.


dunque, fatta la distribuzione, cambiati i cavi candele e "paratie" dell'olio (questa non la so bene...cmq...dovrebbero essere nella testa)=420 euro montando cinghia e cuscinetto originali mazda.

dopo 3 giorni a fredda inizia a farmi un casino strano.

mi viene spiegato che è un pettine di qualche ingranaggio o puleggia(in plastica??boh) che si è storto e da fredda sfregando le fa fare questo rumore, mentre a caldo il rumore praticamente svanisce.

mi stanno prendendo in giro?sono invece onesti?

cambiare questi 2 pezzi (credo a sto punto siano 2 pulegge) mi verrà a costare altri 150 euro se non si risolve il problema in un'altra maniera...

datemi una mano voi. :please:
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#2
:please: mai sentito
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

You know when it's mx5italia.com

mercatino pezzi vari
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#3
modello mx5?

pettine? puleggia? storto da solo? imho non ha senso..
Andrea
Sodalizio Triveneto Miata

NA USA spec 116cv '92 Crystal White
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.
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#4
CJ_ Ha scritto:modello mx5?

pettine? puleggia? storto da solo? imho non ha senso..


nb 1.6
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#5
Premettiamo che spero di andare all'inferno (ci si diverte un sacco in più)....

Paratie dell'olio????
Indendi i paraolio sugli alberi?
Se si è una cosa giusta e buona se no tra 5.000km cominci a perder olio da tutte le parti
Se no non so proprio cosa siano.

Che tipo di rumore tipo uno sfregamento???
Potrebbero essere i carter distribuzione montati male che toccano sulle pulegge e a caldo gonfiano un po' e non toccano più.


Imho la distribuzione mx-5 NON ha pezzi in plastica ed è semplicissima, tendicinghia e cuscinetto da sostituire e le tre pulegge degli alberi.


Spero che ti habbiano fatto la pompa del cesso (alias water pump, ops il gergo dell'officina dilaga) perchè se tra 25.000 comincia a perdere devi rifare anche la distribuzione......


Purtroppo non trovo l'articolo della distribuzione in tecnica mi sa che è andato perso,
povero passion sempre grande!
NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante


Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!

Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
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#6
pit la bestia Ha scritto:Premettiamo che spero di andare all'inferno (ci si diverte un sacco in più)....

Paratie dell'olio????
Indendi i paraolio sugli alberi?
Se si è una cosa giusta e buona se no tra 5.000km cominci a perder olio da tutte le parti
Se no non so proprio cosa siano.

Che tipo di rumore tipo uno sfregamento???
Potrebbero essere i carter distribuzione montati male che toccano sulle pulegge e a caldo gonfiano un po' e non toccano più.


Imho la distribuzione mx-5 NON ha pezzi in plastica ed è semplicissima, tendicinghia e cuscinetto da sostituire e le tre pulegge degli alberi.


Spero che ti habbiano fatto la pompa del cesso (alias water pump, ops il gergo dell'officina dilaga) perchè se tra 25.000 comincia a perdere devi rifare anche la distribuzione......


Purtroppo non trovo l'articolo della distribuzione in tecnica mi sa che è andato perso,
povero passion sempre grande!


dovrebbero essere i paraolio degli assi a camme...

il rumore è si di sfregamento....come un TAC TAC TAC ciclico che se è fredda si sente anche a cofano chiuso distintamente ...poi a caldo va a diminuire...

a me è stato riferito di uno sfregamento sulla cinghia di un elemento che si è storto...di più non ho capito Banghead
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#7
duqnue il problema da quanto ho potuto vedere era dato dallo sfregamento di 2 pezzi di plastica del carter che a macchina fredda sfregavano contro la cinghia.

ora con una staffetta che li tiene in dentro il problema pare risolto....
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