[NA] La Bianchina di Pepi
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21-07-2014, 18:06
scusa ma.... tu in "stock 2wd"????? stock è il rumore di quando chiudi lo sportello?
mentre gli iniettori non li avevi già maggiorati?
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal
21-07-2014, 18:09
Bisso Ha scritto:scusa ma.... tu in "stock 2wd"????? stock è il rumore di quando chiudi lo sportello? :haha::haha::haha:
NA - JPS Briliant Black
21-07-2014, 18:16
Stock è chi lo stock fa... :p
Io stock dovrei andare nella classe 1200/1600, poi c'è la 1600/2000 e poi la 2WD cioè oltre 2000... Mi pare abbastanza come handicap, e cmq lo stock si riferisce a modifiche più ampie a telaio, svuotamento etc etc Gli iniettori sono maggiorati ma non abbastanza...
21-07-2014, 22:19
Pepi Ha scritto:Arrivate quattro elettrovalvole gli stessi che ho preso io!!!! ma allora c'è sintonia :haha:
Turbed, ex Barbon Style™ ora sono entrato ufficialmente nel """"medium budget""""
http://www.mx5italia.com/showthread.php?18086-La-gina!!
21-07-2014, 22:22
Questi fino ad 1 bar dovrebbero bastare...
22-07-2014, 09:06
Pepi Ha scritto:e cmq lo stock si riferisce a modifiche più ampie a telaio, svuotamento etc etc Perchè montare un turbo non è ampio ?? :haha: minchia.
22-07-2014, 09:35
Con modifiche più ampie penso intenda dire correre con un auto totalmente svuotata con roll-cage, utilizzando gomme slick o stampo e montando vistose appendici aerodinamiche
22-07-2014, 10:21
CJ_ Ha scritto:Perchè montare un turbo non è ampio ?? :haha: Infatti per il turbo la cilindrata si moltiplica per 1,3 e così finisco nelle oltre 2000cc, e tutte hanno più cavalli di me, non ci sono le NC da 160cv... simo Ha scritto:Con modifiche più ampie penso intenda dire correre con un auto totalmente svuotata con roll-cage, utilizzando gomme slick o stampo e montando vistose appendici aerodinamiche stock è inteso come sulle moto, cioè con piccole modifiche ai vari reparti, tipo pastiglie e dischi, filtro e scarico etc, e soprattutto con gomme omologate stradali quindi max semislick...
22-07-2014, 17:59
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