[NA] piccolo è bello: discussione ufficiale sui 14"

[alfaluna]

Allora mi orienterò su queste due:

Turanza T005: Treadwear 320 (come le Michelin PS3), peso 6,4kg
Toyo CF2: TW 400, peso 7,1kg

Le monterò su cerchi con canale da 7
(questi ho e questi mi devo tenere)

[Kublai]

Allora mi orienterò su queste due:

Turanza T005: Treadwear 320 (come le Michelin PS3), peso 6,4kg
Toyo CF2: TW 400, peso 7,1kg

Le monterò su cerchi con canale da 7
(questi ho e questi mi devo tenere)

Allora CF2 sicuramente, essendo più larghe su quel cerchio stanno meglio anche se Toyo indica un canale di 6,5" max, avrai un leggero stretching ma è accettabile che invece sulle Turanza sarebbe eccessivo, imo. Come contro aspettati un deciso peggioramento delle qualità di guida, sentirai molto di più le asperità ma è il prezzo da pagare per cerchi più larghi e maggior grip.

Guardando i risultati di quel test Adac non credo ci sia molta differenza sull'asciutto tra le 2 gomme, le prove vengono fatte sullo stesso cerchio per tutte quindi le Toyo con il cerchio più adatto possono avere le stesse performance se non migliori, purtroppo nulla possono sul bagnato dove il grip della mescola più morbida delle Turanza è difficile da eguagliare (TW 320) e la differenza soprattutto in frenata è molto più netta, c'è anche l'etichetta UE ad indicarlo: A Bridgestone e B Toyo. 
A favore delle CF2 c'è una migliore durata, silenziosità e risposta allo sterzo per via della spalla più rigida.

[freddy91]

per me in linea di principio la SF-325 sarebbe una cosa bellissima 
ma se le mescole sono sicuramente nuove, il disegno ha pur sempre trent'anni 
secondo te si rinuncia a molto, rispetto ad un pneumatico moderno?

Sicuramente una gomma progettata su misura garantisce ottime prestazioni ma va considerato anche che sono passati 30 anni e le gomme sono migliorate.

Sarebbe curioso fare un confronto!

p.s. con le toyo cf2 sembra di essere incollati a terra!

[Kublai]

per me in linea di principio la SF-325 sarebbe una cosa bellissima 
ma se le mescole sono sicuramente nuove, il disegno ha pur sempre trent'anni 
secondo te si rinuncia a molto, rispetto ad un pneumatico moderno?

Sicuramente una gomma progettata su misura garantisce ottime prestazioni ma va considerato anche che sono passati 30 anni e le gomme sono migliorate.

Sarebbe curioso fare un confronto!

p.s. con le toyo cf2 sembra di essere incollati a terra!

Sicuramente interessanti ma a 1000$ il set per il confronto la vedo molto dura anche perchè sono commercializzate solo in Giappone e a quella cifra ci si fanno 5 treni di cf2 o turanza e avanza pure qualcosa per birra e pizza  

Riporto il post di un utente di miata.net che pare le conosca bene, è stata una richiesta di Mazda a Bridgestone (rifiutata invece da Dunlop e Yokohama) per accontentare dei facoltosi clienti intenti a mantenere l'originalità dei loro mezzi, insomma dei maniaci da targa oro Asi del Sol Levante haha !
Sarebbe curioso sapere se quelle commercializzate in Italia nei primi '90 le montassero di primo equipaggiamento....

They were OK summer tires in 1989, long discontinued as obsolete AFAIK. Mazda appears to be asking Bridgestone to produce replicas of them for the sake of authenticity, important perhaps to Japanese collectors who won't be driving their factory-restored Eunos Roadsters. Just a guess, but I doubt they'll be available to the public, especially outside Japan.


Almost any modern tire is probably better in actual use. They had a reputation for turning hard and slippery long before their tread wore out, hence their nickname "Bridgerocks."

Traduco solo l'ultima frase per chi non mastica l'inglese: " Avevano la reputazione di indurirsi e diventare scivolose ben prima di consumare il battistrada, da qui il soprannome "Ponte di rocce"  
buahahaha !  

[alfaluna]

Grazie Kublai per le informazioni

[Krylion]

Io monto  Toyo Proxes CF2 e mi trovo molto bene sia asciutto che bagnato.

Rapporto qualità prezzo fantastico e Made in Japan, grip notevole a patto di montarle su cerchi con canale giusto, le Toyo sono più larghe della misura nominale rispetto ad altre gomme, 189mm le 14" e 201" le 195/15.

I tuoi Work Equip (Bellissimi ) con canale 6,5" sono il top per non farle spanciare e generare il max grip possibile ma non credo vadano altrettanto bene per i Daisy stock di vintagevoltage con canale 5,5", su quelli meglio gomme più strette (senza bordo a protezione del cerchio) che calzano meglio e si deformano meno in curva. 
Con le Toyo finirebbe con l'avere molta deriva e comportamento poco sincero, perdite di aderenza strane e improvvise tipo sbacchettamento e meno confidenza a spingere, tutto questo sperimentato da me con con le cf2 195/15 sugli osceni (canale 6") Enkei oem NB finchè non sono passato ad un cerchio con 0,5" in più, mezzo pollice sembra poco ma fa una gran differenza sulla stessa gomma. 

Le Turanza T005 non le ho nominate per caso, è che sono proprio il riferimento tra le stradali in queste misure già da un paio di anni.  

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/201...65-R15.htm

Ultimo test sulle estive, la misura è quella più vicina perciò accontentatevi 

Turanza T005: Treadwear 320 (come le Michelin PS3), peso 6,4kg
Toyo CF2: TW 400, peso 7,1kg

Per i pesi delle gomme riferimento Amazon (peso articolo)

Mi inserisco a sbafo x altra auto che monta gomme 185/55R14 su cerchio da canale 6. Dato che le attuali Yokohama S. Drive pare non le facciano più, cosa suggerisci di "sportivo" in quella misura per quando dovrò cambiare?  Toyo CF2 ? Dunlop Sport Blue Response? Falken Ziex 914 ?

[Kublai]

Mi inserisco a sbafo x altra auto che monta gomme 185/55R14 su cerchio da canale 6. Dato che le attuali Yokohama S. Drive pare non le facciano più, cosa suggerisci di "sportivo" in quella misura per quando dovrò cambiare?  Toyo CF2 ? Dunlop Sport Blue Response? Falken Ziex 914 ?

Misura interessante, le CF2 sono delle 194mm reali e su un cerchio di 6" credo che spancino un po', però vista la spalla più bassa difficile valutare, forse meglio qualcosa senza bordino a protezione del cerchio. 
Visto un po' di prezzi e   , sono molto più care rispetto alle 185/60 !

[Krylion]

caspita, la 185 in realtà è 194? Misurerò la mia yokohama!
Cmq sì purtroppo 185/55R14 è misura ormai rarissima e costa cara.
Tra le tre citate, meglio toyo?

[Kublai]

caspita, la 185 in realtà è 194? Misurerò la mia yokohama!
Cmq sì purtroppo 185/55R14 è misura ormai rarissima e costa cara.
Tra le tre citate, meglio toyo?

https://www.toyo.it/tire/pattern/proxes-cf2

Eh si 194, controlla sotto alla voce misure, tra le citate CF2, un po' meno care e valide anche la maxxis mecotra 3, nel test delle estive che ho postato sono andate benissimo.

[Enrico]

Misura interessante, le CF2 sono delle 194mm reali e su un cerchio di 6" credo che spancino un po', però vista la spalla più bassa difficile valutare, forse meglio qualcosa senza bordino a protezione del cerchio. 

 
In vista di un cambio gomme volevo optare anchio per le CF2 
Toyo consiglia canale da 5.5 sono perplesso

https://www.toyo.it/tirefinder/index/wid.../60/rim/14