pcasaran Ha scritto:allroa ho sentito un mio amico carrozziere .. mi ha detto hce il cofano nn si raddrizza va comprato nuovo ..
350 Euro cofano
200 per la verniciatura nuova del cofano + aggrappante ( quello nuovo )
250 Per il lavoro di raddrizzamento del lattoniere + verniciatura
250 stuccaggio paraurti e verniciatura
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1050 totale + o meno ... come vi sembra .... accidenti per una scemenza mi tocca spendere una fortuna !
Non sono pratico di carrozzieri ma non mi sembra tantissimo in raffronto alle cifre che sparano ormai dappertutto...
Mi spiace. Purtoppo il cofano è in Alluminio e non è raddrizzabile...
PS ma via demolitori non trovi un cofano verde...è un colore diffuso....
Io la metterei a posto il minimo indispensabile per girare e poi cercherei i ricambi con calma.
Ci sono un sacco di siti....
EX M1...Laguna Blu...95. Anticipo a 16°...
EX M1 1.8 Silver
il cofano lo prendevo dal motorsport cosi pigliavo 2 cosine... ma nn si trova.... un pò l'ho raddrizzato sedendomici sopra infatti ora si chiude ma rimane sempre il problema dello spigolo... e un pò i perni sono piegati... infatti volevo smontarlo e verificare i perni magari raddrizzandoli con la morsa per il ferro ..
il cofano in alluminio non è raddrizzabile però il mio carroziere mi ha tirato fuori 1000 bolli di grandine, anche se credevo fosse da cambiare :haha:
mi ha preventivato 2200 euro quello vicino a casa sempre non si sia piegata la staffa di supporto del paraurti :haha: :haha: per
- Raddrizzare i perni del cofano
- Raddrizzare il cofano
- sostituire il paraurti ( a suo dire era rotto ..)
non so come ho fatto a non ridergli in faccia ...
A parte gli scherzi non mi sapete dire se è un preventivo fattibile?
Location: Mantova
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
nitro-ale Ha scritto:il cofano in alluminio non è raddrizzabile però il mio carroziere mi ha tirato fuori 1000 bolli di grandine, anche se credevo fosse da cambiare :haha:
Le carrozzerie in alluminio sono perfettamente raddrizzabili, saldabili e verniciabili.
Il problema è che ormai il 99% dei carrozzieri cambia, stucca, vernicia e nulla più.
E solo pochissimi sanno ancora lavorare con i due martelli, uno per mano.
: Chessygrin :
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
Location: Marca Trevigiana
Regione/Stato: Veneto
Modello:
Da quella foto non si capisce l'entità del danno oltra a veder il faro rotto.
Metti altre foto, anche se così direi che oltre il faro, il cofano lo sistemano, ha un angolo e non c'è nervatura mi sembra in quel punto. il paraurti se non è bucato, basta scaldarlo, carteggiarlo e verniciarlo. il passaruota non capisco l'entità..
L'alluminio è riparabile, chi dice di no?? :haha:
Il fatto è che cambiare un pezzo fan prima, ma non è seriamente danneggiato o con un buco.
Per i pezzi, mercatini dell'usato, ebay o i soliti IL e mx5parts..
Andrea
Sodalizio Triveneto Miata
NA USA spec 116cv '92 Crystal White
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.
si ..dopo un primo preventivo di 2200 euro mi sono armato di crick ed ho raddrizzato il passaruota e il vano del faro che si era schiacciato nella botta ....il grosso a parere del carroziere era quello ...
e poi ho ributtato un pò in fuori il parafanghi per montare il faro ...
cmq il paraurti era da cambiare siccome era stato riverniciato + e+ volte e stuccato altrettante ...
Speriamo che lavori bene sul cofano mi ha detto che si è creata una leggera nervatura nella piega che rischia di vedersi raddrizzandolo...
