Fletch Ha scritto:Generalmente un silenziatore per motore turbocompresso montato su motore naturalmente aspirato apre le porte del carcere.
La mia era una pura curiosità "installativa" a livello layout....Il "suono" sarebbe tutto da verificare (ovviamente, così come lo stesso funzionamento su un motore che ha una fluidodinamica completamente diversa).
Il bello del dual mode è che sfrutta la sola "Meccanica" (o meglio, la dinamica flusso gas di scarico) per funzionare. Semplice quanto funzionale.
Flying miata ha già fatto un superscarico a valvola per ND (una chicca), ma sfrutta una valvola a depressione e qualche modifichina la necessità (è stato strutturato molto bene per essere "reversibile"). Ovviamente l'installazione del comando "wireless" è un po' più invasiva.
