A prima impressione mi piace più della ND, forse anche perché la Mazda ha tradito a mio avviso il legame stilistico con il passato...
Rimane confermato che i 170cv facilmente (in tutti i sensi) trasformabili in 200/220cv fanno senz'altro la differenza per l'utenza sportiva, senza contare la Abarth che proporrà sicuramente sospensioni freni etc di livello migliore, che su un'auto nuova e moderna sono sicuramente un plus visto che le modifiche sono sempre meno 'convenienti' in questi casi...
Rimane confermato che i 170cv facilmente (in tutti i sensi) trasformabili in 200/220cv fanno senz'altro la differenza per l'utenza sportiva, senza contare la Abarth che proporrà sicuramente sospensioni freni etc di livello migliore, che su un'auto nuova e moderna sono sicuramente un plus visto che le modifiche sono sempre meno 'convenienti' in questi casi...