EBI Ha scritto:Grazie mille per le info!
Anche secondo me aiuta tutti avere più scelta nella personalizzazione: un'auto da appassionati della quale ci sono pochi pezzi aftermarket, anche solo di semplice ricambio, credo venda molto meno (tipo una Toyota MR2: la scelta sull'elaborazione è di 1/100 rispetto a quella per MX-5 o S2000). Peccato che in Italia abbiamo sempre 10.000 vincoli: kit garantiti dalla casa come quelli della Mountune per la Ford ce li sognamo
Guardiamo la GT86: prima ancora che uscisse c'erano già pronti spoiler, paraurti, kit d'elaborazione ecc perché la casa aveva coinvolto fin dall'inizio aziende esterne di componentistica
La penso esattamente allo stesso modo. La quantità di componendi disponibili per una MX-5 è impressionante e si deve cercare di far sì che anche l'offerta per la 124 sia almeno paragonabile, poi amen se questo significa vendere un terminale Marelli in meno.
