[124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124

[pierpower]

Sui multiplo di quattro c'è il twin-scroll



Che non è una cosa che fai al cesso quando pisci

Ė giusto quello che hai scritto. Il doppio ingresso in turbina consente di gestire al meglio le 4 fasi di scarico.

Tuttavia, se posso precisare, la principale ragione del twin scroll ė di avere un intervallo di portate piu ampio nel quale far lavorare bene la turbo.

Con gran portate (alti regimi) lavora bene l ingresso (ugello) ampio.
Con basse portate (bassi giri) l ingresso (ugello) piccolo.

Un colpo al cerchio e uno alla botte.

Piu che una pura sovralimentazione ad impulsi ė un analogo delle turbine a geometria variabile che nei diesel hanno gia una certa diffusione invece sui benzina, credo per le elevate temperature, ancora non si riescono ad usare tanto