Il twin scroll è comunque una complicazione da mettere a punto. Il problema come in tutti questi sistemi è farli lavorare correttamente ai vari carichi.
Di soluzioni poi c'è ne sono molte per carità. Alcune anche molto valide ma il punto è... perchè? quando posso avere un 3 o 6 cilindri che per sua natura parte già da una posizione di vantaggio.
Una risposta al perchè è ad esempio: in casa posseggo già dei 4 cilindri aspirati....tipo un 1.4 fire (per fare un esempio ma vale per tutti)... bene...non sviluppo un nuovo motore da zero ma adeguo quello alla sovralimentazione.
Di soluzioni poi c'è ne sono molte per carità. Alcune anche molto valide ma il punto è... perchè? quando posso avere un 3 o 6 cilindri che per sua natura parte già da una posizione di vantaggio.
Una risposta al perchè è ad esempio: in casa posseggo già dei 4 cilindri aspirati....tipo un 1.4 fire (per fare un esempio ma vale per tutti)... bene...non sviluppo un nuovo motore da zero ma adeguo quello alla sovralimentazione.