Basta che non sia turbo, scorciatoia per chi non sa fare motori potenti e che girano bene.
Un motore che a 6,500 rpm finisce andrà bene a che apprezza i dieseloni, ma è lontanissimo dal piacere che deve dare una auto sportiva.
Un motore che a 6,500 rpm finisce andrà bene a che apprezza i dieseloni, ma è lontanissimo dal piacere che deve dare una auto sportiva.
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject