v3rsus Ha scritto:si, capisco perfettamente a cosa ti riferisci, ovvero alla reazione "brusca" in appoggio ed estensione sospensione in curva, con relativo sovrasterzo.A differenza di te che sei sempre in giro a palla a me sta cosa e' capitata poche volte ma ho anche capito che e' innocua (se non esageri). Fosse un campanello d'allarme per la perdita d'aderenza lo capirei meglio ...
Sulla 1.5 è ancora più evidente/divertente.
Ad oggi, con angoli praticamente standard e barre è più o meno a metà strada tra una nd 2.0 e una 124 (scoda come una 2.0 ed è piatta come una 124).
PS: So delle tue elaborazioni ... sto aspettando l'aggiustamento degli angoli