O.A.E. Ha scritto:Magari "vuoto" è un termine eccessivo. Ma comunque il tubolag ai bassi c'è: la reattività non è da aspirato.
Notoriamente i nostri aspirati da 2000 a 4000 giri se schiacci ti incollano al sedile!
Io tanto per farmi insultare apprezzerei un bel 1.6 da 120-130 cv e un 2.0 da 180-190 cv in cui mettere il carburante di satana: così potrei usarla sempre (e magari arriverei anche davanti a tanti nel challenge)
cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."