Se vi leggete tutto il thread dall'inizio capirete che il problema del volumetrico e' la scarsa efficienza termica, che lo rende inadatto ad utilizzo in condizioni continuative (pista, Autobahn), senza l'utilizzo di un kit acqua/alcool AEM. Il turbo e' molto meglio da questo punto di vista, soprattutto con il suo intercooler aria/aria.
E' anche per questo che io guardavo con molta attenzione alle soluzioni con compressore centrifugo, ma purtroppo non se ne e' mai fatto nulla.
Valutate con attenzione anche il rumore del volumetrico poi, che e' veramente pessimo.
Il fatto che sia ora distribuito e venduto in Germania comunque, e' un plus non da poco.
E' anche per questo che io guardavo con molta attenzione alle soluzioni con compressore centrifugo, ma purtroppo non se ne e' mai fatto nulla.
Valutate con attenzione anche il rumore del volumetrico poi, che e' veramente pessimo.
Il fatto che sia ora distribuito e venduto in Germania comunque, e' un plus non da poco.