Diciamo che su una nc non è facile Secondo me immaginarsi come potrebbe essere col 2.3 nelle due versioni aspirato o col turbo... La spesa alla fine è quasi simile, però.. Ad esempio del rotrex non amo l'idea di dover avere un circuito dell'olio dedicato, un olio speciale per il compressore, che tra l'altro non so ogni quanto va cambiato e costa anche una bella fucilata tra l'altro... Poi bisogna vedere un motore come gira.
Un aspirato preparato a livello di emozione dev'essere la cosa più bella, non ci sono solo le prestazioni... Volano alleggerito, il sound, la risposta al pedale... Ad esempio sui vecchi motori a cavo, la risposta era immediata. Una cosa che sul nc mi da proprio fastidio, la latenza al pedale
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Un aspirato preparato a livello di emozione dev'essere la cosa più bella, non ci sono solo le prestazioni... Volano alleggerito, il sound, la risposta al pedale... Ad esempio sui vecchi motori a cavo, la risposta era immediata. Una cosa che sul nc mi da proprio fastidio, la latenza al pedale
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