MX-5(5) 2.0 Sport

[quantum]

Vi passo un po' di dettagli della mia ND 2.0 Sport, ritirata lo scorso Venerdi.

Nella foto si vedono i sedili Recaro che sono l'aspetto estetico piu' evidente che distingue questa versione dalla exceed.

Per chi volesse verificare con sedili exceed ... poggiando una livella sul coperchio del minuscolo portaoggetti situato giusto dietro i comandi dell'infotainment e misurando, sulla verticale, quanto piu' in basso si trova il punto piu' basso del sedile (a due scatti dallo scatto di finecorsa), ho rilevato una misura di 25,3cm.



Qui si vede lo sportello che copre l'alloggiamento dove dovrebbe trovarsi il crick.



... questo e' quello che c'e' dietro:



Questo e' l'alloggiamento ricavato dietro al sedile guida: (il piano d'appoggio e' profondo circa 25cm)
Dentro ho riposto i portabicchieri.



Questo e' lo scomparto principale, posto tra i due sedili: (misura circa 28cm in prodondita' e 26cm in larghezza)



Al momento del ritiro mi hanno anche consegnato la busta nell'immagine sotto, contenente due tappi in gomma.
Inoltre, nel baule, ho trovato un foglio adesivo rettangolare in velcro lungo 34cm e largo 16cm.
Io non ho capito a cosa servano
Per inciso, guardando sotto l'auto non sono evidenti alloggiamenti per i tappi.




Le sensazioni alla guida sono una cosa troppo soggettiva quindi evito di raccontarvi quanto e' rigida o grintosa.

Posso dirvi che e' molto elastica e permette quindi di viaggiare con marce lunghe anche a basse velocita'.
Lo sterzo e' leggero ma decisamente meno di altri elettrici montati su auto piu' tranquille.
Movimenti bruschi dello sterzo a basse volocita' non scompongono l'auto e anche il rollio e' minimo - si percepisce la breve e intensa accelerazione laterale.

Mi sto abituando all'abitacolo decisamente compatto (sono alto 183cm) - la distanza tra la sommita' dello sterzo e il vetro e' minima, la cornice superiore del parabrezza pare molto vicina alla testa, i pedali sembrano molto vicini tra loro.
Data la mia altezza, la parte superiore della testa prende aria; rannicchiandomi anche leggermente, l'aria diretta si riduce rapidamente (probabilmete anche perche' con la testa mi sposto in avanti).
Ora guido a due scatti dall'arretramento massimo.

Il navigatore e' perfetto e mi trovo a mio agio anche con le altre funzionalita' dell'infotainment. (per i miei interessi, ci sono gia' versioni beta di android auto).

Su altri apsetti dell'auto, se avete delle curiosita', chiedetemi.

PS: dimenticavo - guidarla e' un gran piacere