Aggiornamenti sugli ultimi sviluppi:
Montati collettori bendati e sigillati con vernice alla ceramica nera.
Prima della sigillatura
Fine trattamento
Ovviamente è stata rivista l'elettronica con Ecutek RR .
La nuova mappa è in grado di trovare in automatico il miglior equilibrio quindi il miglior rapporto potenza/affidabilità a seconda della benzina inserita senza che lo si debba fare manualmente come prevedeva il sistema multimappe selezionabili dall'interno . Quindi niente aggiunta di comandi e aggeggini vari.
Il lavoro sull'elettronica prevede inoltre anche i soliti accorgimenti :
Eliminazione limitatori sui rapporti
Eliminazione limitatori al serbatoio
Elimnazione EGR
e le features :
Lauch control
Flat foot shifting
Autoblip downshift
Si attivano in automatico sopra i 3000 RPM. Se non le vuoi usare , non intralciano il normale utilizzo.
Questo è ciò che ne è venuto fuori con benzina 95 ottani.
Il grafico è molto bello , soprattutto la coppia risulta piena . Questo presumibilmente per il centrale Larini che è di diametro ( troppo ) generoso il quale però mi "ruba" qualcosina agli alti per la troppa contro-pressione. Il volume del suono è assolutamente insopportabile .
Ho già provveduto a sostituire il centrale con il mio Stock . L'auto va DECISAMENTE meglio . Ora si sentono tutti i 187cv.
L'erogazione ora è piena sempre, immediata appena si tocca il gas mentre prima , la comunicazione tra pedale gas e motore era ritardata e meno diretta causa il limitatore che non faceva aprire totalmente la farfalla.
Tanto per fare un po di chiacchiericcio da bar:
50-130
6,9 sec. con GPS. ( stock , circa 10 secondi )
0-100
6,7 sec. con LAUCH CONTROL a GPS .
Va detto che ho anche la conica 4.1 .
Numeri che non contano nulla e che mi interessano relativamente ma confermano l'ottimo lavoro effettuato.
Montata anche l'Harness bar.
Ringrazio Alberto T per l'eccezionale lavoro effettuato , per la disponibilità e pazienza nell'avermi seguito passo-passo.
E' una fortuna poter godere della sua preparazione e della sua conoscenza...qualità che se unite a cordialità e simpatia , rendono il tutto molto più divertente e piacevole anche nell'apprendimento di informazioni decisamente tecniche per novellini come me.
Montati collettori bendati e sigillati con vernice alla ceramica nera.
Prima della sigillatura
Fine trattamento
Ovviamente è stata rivista l'elettronica con Ecutek RR .
La nuova mappa è in grado di trovare in automatico il miglior equilibrio quindi il miglior rapporto potenza/affidabilità a seconda della benzina inserita senza che lo si debba fare manualmente come prevedeva il sistema multimappe selezionabili dall'interno . Quindi niente aggiunta di comandi e aggeggini vari.
Il lavoro sull'elettronica prevede inoltre anche i soliti accorgimenti :
Eliminazione limitatori sui rapporti
Eliminazione limitatori al serbatoio
Elimnazione EGR
e le features :
Lauch control
Flat foot shifting
Autoblip downshift
Si attivano in automatico sopra i 3000 RPM. Se non le vuoi usare , non intralciano il normale utilizzo.
Questo è ciò che ne è venuto fuori con benzina 95 ottani.
Il grafico è molto bello , soprattutto la coppia risulta piena . Questo presumibilmente per il centrale Larini che è di diametro ( troppo ) generoso il quale però mi "ruba" qualcosina agli alti per la troppa contro-pressione. Il volume del suono è assolutamente insopportabile .
Ho già provveduto a sostituire il centrale con il mio Stock . L'auto va DECISAMENTE meglio . Ora si sentono tutti i 187cv.
L'erogazione ora è piena sempre, immediata appena si tocca il gas mentre prima , la comunicazione tra pedale gas e motore era ritardata e meno diretta causa il limitatore che non faceva aprire totalmente la farfalla.
Tanto per fare un po di chiacchiericcio da bar:
50-130
6,9 sec. con GPS. ( stock , circa 10 secondi )
0-100
6,7 sec. con LAUCH CONTROL a GPS .
Va detto che ho anche la conica 4.1 .
Numeri che non contano nulla e che mi interessano relativamente ma confermano l'ottimo lavoro effettuato.
Montata anche l'Harness bar.
Ringrazio Alberto T per l'eccezionale lavoro effettuato , per la disponibilità e pazienza nell'avermi seguito passo-passo.
E' una fortuna poter godere della sua preparazione e della sua conoscenza...qualità che se unite a cordialità e simpatia , rendono il tutto molto più divertente e piacevole anche nell'apprendimento di informazioni decisamente tecniche per novellini come me.