(13-05-2025, 13:10)HPDxxx Ha scritto: tra le varie cose ho scoperto che il quadro giapponese NON ha la check engine, in compenso ha una spia "heat" collegata ad una termocoppia subito dopo il catalizzatore, e dovrebbe indicare quando ormai sei prossimo alla fusione (cat overheating)Non so se le 1.8 europee la avessero, ma anche la mia 1.6 90cv "italiana" dall'origine non ha la CEL
L'ho cablata io (al posto dell'accendisigari) mettendo un pulsante con LED che si collega alla presa diagnosi di cui parlavi nei post precedenti.
Il pulsante (on-off) collega TEN e GND, e il LED interno al pulsante è collegato tra B+ e FEN, in modo da leggere direttamente in abitacolo eventuali codici errore, premendo il pulsante e accendendo il quadro
