Devi farlo ovviamente su entrambe le ruote.
Il registro del cavo del freno a mano io non l'ho mai toccato in 6 anni onestamente. Ho sempre regolato solo con la vite a brugola coperta da una vite con testa 14mm se ricordo bene.
Quello che fa è avvicinare le pastiglie in fase di stasi, quindi auto ferma, nessuna frenata applicata né con freno a mano né con freno a pedale. Ciò ti permette di recuperare il gioco inevitabile che si crea tra pastiglie e disco e che col pedale recuperi facilmente essendo un circuito idraulico che ha un serbatoio di riserva, mentre con un cavo di lunghezza "x" non puoi.
Altro vantaggio è la semplicità di sostituzione delle pastiglie in quanto non ti serve nessun attrezzo per riposizionare il pistone: basta svitare al massimo la vite a brugola senza fine!
Spero sia chiaro! Vedrai che una volta che lo fai la prima volta, ti renderai conto che ci vogliono pochissimi minuti!
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Il registro del cavo del freno a mano io non l'ho mai toccato in 6 anni onestamente. Ho sempre regolato solo con la vite a brugola coperta da una vite con testa 14mm se ricordo bene.
Quello che fa è avvicinare le pastiglie in fase di stasi, quindi auto ferma, nessuna frenata applicata né con freno a mano né con freno a pedale. Ciò ti permette di recuperare il gioco inevitabile che si crea tra pastiglie e disco e che col pedale recuperi facilmente essendo un circuito idraulico che ha un serbatoio di riserva, mentre con un cavo di lunghezza "x" non puoi.
Altro vantaggio è la semplicità di sostituzione delle pastiglie in quanto non ti serve nessun attrezzo per riposizionare il pistone: basta svitare al massimo la vite a brugola senza fine!
Spero sia chiaro! Vedrai che una volta che lo fai la prima volta, ti renderai conto che ci vogliono pochissimi minuti!
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Mx5 NB Honda K20 Turbo
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
Alfa Giulietta 2.0 1985
EX -- Alfa 166 V6 3.2 24v 2003
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