Valore dei 4 optional che hai citato:
- Differenziale Autobloccante: secondo me se ti piace guidare allegramente, soprattutto in collina e montagna, è irrinunciabile. E' stato il motivo principale per il quale ho scelto un 2.0 e non un 1.5.
- Sospensioni Billstein: sono comunque morbide e adatte ad un uso stradale, la macchina rolla parecchio già con questo setup, immagina un 1.5. Però un upgrade di assetto è una modifica facile da fare in seguito.
- Freni Brembo: non li ho mai provati ma penso che più che la potenza frenante (che è buona sul 2.0 con pinze standard) migliorino la resistenza all'affaticamento nelle lunghe sessioni di guida impegnata.
- Sedili Recaro: sono fantastici come estetica, seduta e contenimento laterale. La pelle dei fianchetti è delicata quindi se usi jeans con rivetti, cerniere ecc..li rovinerai in fretta. Rispetto ai sedili standard in pelle (cartone) c'è un abisso.
- Differenziale Autobloccante: secondo me se ti piace guidare allegramente, soprattutto in collina e montagna, è irrinunciabile. E' stato il motivo principale per il quale ho scelto un 2.0 e non un 1.5.
- Sospensioni Billstein: sono comunque morbide e adatte ad un uso stradale, la macchina rolla parecchio già con questo setup, immagina un 1.5. Però un upgrade di assetto è una modifica facile da fare in seguito.
- Freni Brembo: non li ho mai provati ma penso che più che la potenza frenante (che è buona sul 2.0 con pinze standard) migliorino la resistenza all'affaticamento nelle lunghe sessioni di guida impegnata.
- Sedili Recaro: sono fantastici come estetica, seduta e contenimento laterale. La pelle dei fianchetti è delicata quindi se usi jeans con rivetti, cerniere ecc..li rovinerai in fretta. Rispetto ai sedili standard in pelle (cartone) c'è un abisso.
