Personalmente ritengo sia importante fare girare il motore sempre in coppia, usando la marcia giusta ed evitare nei primi mille chilometri di raggiungere il regime di potenza massima (io non ho mai superato i 5000 giri nei primi 1000 km).
Inoltre ritengo che usare molto il freno motore, per rallentare scalando le marce, aiuti sia il motore che la trasmissione a slegarsi per bene.
L'ideale sono percorsi in collina o montagna dove si varia continuamente il carico e le marce; al contrario autostrade e superstrade credo siano i posti peggiori per fare rodare un motore.
Inoltre ritengo che usare molto il freno motore, per rallentare scalando le marce, aiuti sia il motore che la trasmissione a slegarsi per bene.
L'ideale sono percorsi in collina o montagna dove si varia continuamente il carico e le marce; al contrario autostrade e superstrade credo siano i posti peggiori per fare rodare un motore.