Ho preso la nbfl ad agosto di quest'anno e non ho ancora avuto tempo di controllarla bene. Presumo abbia ammortizzatori stock visto quanto è alta. Una cosa che ho notato da subito è che il posteriore è più alto dell'anteriore. Com'è ora mi trovo molto bene, è abbastanza neutra e il sovrasterzo lo si deve proprio forzare, dico nella guida normale su strada quindi senza cercare il limite. Anche con la pioggia, guidando con la dovuta prudenza, non si scompone ne in frenata ne in accelerazione in curva. Mi viene però un dubbio, abbassando l'auto, per tenere circa lo stesso comportamento (a parità di angoli) dovrei ad esempio abbassare dello stesso valore sia l'anteriore che il posteriore cosi da avere sempre il posteriore più alto oppure no? Perché mi viene da pensare che abbassando fino ad ottenere anteriore e posteriore uguali cambia il bilanciamento dell'auto e quindi il comportamento generale ma non saprei se in positivo o in negativo. Voi che dite? Quale sarebbe la soluzione migliore per non stravolgere troppo l'handling?
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NBFL 1.6 stock engine, torsen T2, 6 speed, MS2, Racing Beat exhaust manifold, Tein monosport, JDM RS cluster, Arrow Brace