lsdlsd88 Ha scritto:quindi secondo te fino ai 3k rpm l'hanno castrato per non far slittare le gomme? in terza magari?? xD
Quasi 120 Nm nelle prime marce possono essere un problema. Va valutato anche l'anti lift della 124. Non so quanto carico abbia in piena accelerazione.
Detto questo il Multiair sembra fiacco ai bassissimi regimi per ragioni di emissioni.
Comunque in tutte le auto in cui l'ho provato non ha manifestato troppi problemi ai bassi. Anzi...
PS. Continuo a sentire varie differenze di peso che però vedono le ND con il peso a vuoto e le 124 no. Per fare un esempio a pari parametri l'abarth pesa circa 50 kg in più di una nd 2000 con I-loop. E tra l'altro il peso in più è soprattutto sul cambio che sta molto vicino al baricentro. Dunque il sottosterzo in più della 124 è dovuto ad una scelta di assetto.
