pierpower Ha scritto:scusa Max, approfitto un attimo della tua esperienza... quante ore di lavoro richiede metter su un VVT aspirato?
che consigli daresti a riguardo?
Il motore se ti procuri anche il cablaggio, la centralina, e la strumentazione della NB è quasi plug & play...
con quel motore e il suo cambio una NA opportunamente alleggerita e "assettata" e irrigidita è già molto più efficace e divertente...da originale non è difficile tirare fuori 160CV, in Jappone quel motore li ha stock...
It' easy...go fast.
MX5 Na 1.8 bianca '94, quante ne avete viste?
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