Il discorso divertimento è soggettivo e ammetto che anche a me piacciono molto gli aspirati (specie quelli grossi). In pista se si cerca il tempo il discorso è un po più complicato. Nel senso che se hai un'erogazione troppo brusca e coppia in un range di utilizzo troppo ridotto senza controlli elettronici la gestione può diventare troppo complessa e troppo sensibile all'errore anche per piloti professionisti. Avendo un motore sovralimentato puoi avere un'auto più flessibile. Poi magari usi qualche trucchetto tipo la simil post combustione dei motori delle WRC e ti ritrovi un motore che spinge pure ai medi.
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L'arcana battaglia tra turbo e aspirate!
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