Vitt Ha scritto:Questa ipotesi non e' per niente pellegrina.
Lo dicevamo nel vecchio thread, se il reroute portasse ad un effettivo aumento della portata d'acqua, ci sta che possa essere benefico sull'abbassare le temperature del circuito. Avrei qualche perplessita' perche' di solito il lato del circuito acqua piu' strozzato e' a bordo vettura, non nel motore, ed il reroute allunga e complica proprio il circuito vettura.
Infatti si era anche detto che sarebbe molto interessante un sistema con doppia uscita acqua, standard piu' reroute.
io credevo il contrario visto che l'acqua non deve tornare indietro per uscire dal lato del motore da cui è entrata...
