il 90cv ha poco meno in realtà di una 114, anche se se ne è già trattato, brevemente basta davvero un filtro sportivo e l'anticipo avanzato per poter prendere un po' di cavalli in più. in più il motore gira mooolto bene a 4000 giri, non c'è bisogno di tirare il collo anzi (nella zona rossa la potenza cala). per il resto l'assenza di un autobloccante si sente solo nelle situazioni asine.
se poi uno la vuole gialla deve per forza prendere il 90
se poi uno la vuole gialla deve per forza prendere il 90
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115
You know when it's mx5italia.com
mercatino pezzi vari
You know when it's mx5italia.com
mercatino pezzi vari