Auto bild:vergogna senza appello

[il Mamo]

la vw non sbaglia mai strategia, sono tedeschi!!!

Dai, su, non spariamo cazzate..

Tornando IT:
concorrenza fa solo bene, però nutro poche speranze in una spider che viene presentata con motore a gasolio.
Inoltre, le Scirocco senza optional (e senza nemmeno una vera dotazione di serie), col 1.4 122cv, parte da 22.000€; la EOS da 26.000€: una spider a motore centrale marchiata VW che parte da 25.000€ la voglio proprio vedere :haha:
Parli del 2.0 turbobenza..be', riesce a far pesare la X-Bow (monoscocca in carbonio!) oltre 700kg (con una distribuzione 37/63..ovviamente 63 dove c'è il motore) :haha:

si ok, ma questa è volkswagen, che ha un pò di credibilità in più e spratutto è un naftone, cosa che incoraggia chi vuole una spider,ma non vuole dissanguarsi con la benza, e non uscite la solita storia " e si ma quanto ci metti ad ammortizzarla?" questa è una categoria d'auto che in teoria non va mai ammortizzata.

Questa è una categoria di auto che in teoria non dovrebbe essere motorizzata a nafta, che non dovrebbe scendere a compromessi con i consumi e i costi d'esercizio (anche perché una NA/NB/NBFL secondo me costa da mantenere come o poco più di una Grande Punto: pensate solo a cambiare 4 195/50-15 rispetto a delle 205/45-17)

Negli ultimi 20 anni, di mezzi presentati come "l' alternativa alla MX-5" se ne sono visti a camionate.

Questo dimostra:

1. Che il segmento fa gola ...... o invidia.
2. Che i giornalisti come al solito pubblicano qualsiasi cosa gli passano senza un minimo di senso critico.
3. Che tra presentare un prototipo e realizzare un' alternativa alla MX-5 ne passa ........
4. Che la MX-5 è un compromesso tra fruibilità, divertimento ed economia di acquisto/utilizzo quasi irraggiungibile.

Vi siete già dimenticati della Pontiac Solstice (o Saturn Sky o Opel GT)?
:chessygrin:

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