Gagio Ha scritto:Eh, pero' senza SC non andrebbe una mazza...
...cosi' andra' forte da aspirato e sara' possibile in seguito volumetrizzare (per bene, non da ricottari).
E chi l'ha detto? L' RC e' importante sì, ma e' ancor piu' importante la fasatura delle camme e la fluidodinamica dei condotti di aspirazione e scarico, senza parlare poi della conformazione della camera di scoppio.
L' RC e' importante, ma non e' tutto, anzi, alla fine e' proprio l'ultima cosa che va fatta considerando le camme, il carattere del motore ecc. ecc.
Detto così e' un po' riduttivo e sembra quasi anacronistico, ma per spiegare per bene cosa intendo bisognerebbe partire da lontano...
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La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
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