Gagio Ha scritto:scusa... ma cosa manca che potrei fare e non sto facendo in vista del volumetrico?
A me pare di aver trovato un compromesso che magari sacrifica la versione aspirata adesso e che non sacrifichera' il volumetrico in futuro... cosa mi sfugge?
Decomprimendo con pistoni adeguati o per lo meno rimanendo per quanto più possibile attorno ai 9.0 di compressione (anziché partire da 9.0 ed arrivare a 10.5) il tuo motore compresso compresso avrebbe la metà dei problemi.
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Alberto