bberto88 Ha scritto:non sarebbe male, ma a livello di cambio supporti motore e eletronica sei sicuro non ci siano casini? come mai ci vuole la testa del 1.8? non cambia anche l'alesaggio?
Il motore 2.5 fitta bolt-on nella NC 2.0. Per il 1.8 non saprei, ma visto che il motore 2.0 a sua volta pare che fitti bolt-on nella 1.8.... (da verificare)
La testa utilizzata in ogni caso e' quella del 2.0, non so se la 1.8 sia identica oppure no. La mappa deve essere fornita da un tuner che conosca la ECU NC, quindi uno dei tre americani. La centralina (rimappata) rimane quella stock. L'alesaggio cambia, ma la testa fitta comunque, viene usata se ricordo bene la guarnizione del 2.5, piu' alta. Il CR si attesta intorno a 10:1.
