Alby, non sempre le piggy-back sono più sicure, anzi rischiano di diventare più pericolose di una 'mappa' se non usate con sale in zucca. Te lo dico per esperienza, per un paio d'anni ho partecipato allo sviluppo di una centralina GPL/metano, sostanzialmente una piggy-back avanzata (mappe 3d, lettura dei dati su can bus, auto-mappattura...), dove il più grosso problema era dover interagire con centraline benzina il cui comportamento non era conosciuto a priori, delle vere e proprie black-box. A volte capitava che alcuni aspetti dell'algoritmo della nostra centralina gas sommato ad alcuni aspetti di quella a benzina introducessero delle situazione a dir poco bizzarre, a volte sfociate nel rischio di 'frittura' di qualche motore. Non a caso fiat, che non è proprio l'ultima arrivata, per le sue macchine a metano tende a montare un'unica centralina che gestisce entrambe le alimentazioni.
NC LE